Hver bil kommersielle forteller deg at bilen har en fem-stjerners sikkerhet?. Betyr denne poengsummen virkelig betyr noe? Hvilke tester blir utført og hvem som gjør måling? The OrganizationsIn USA, er det to organisasjoner som poengsum biler på sikkerhetsvurderinger, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). NHTSA drives av Department of Transportation og blir noen ganger kalt New Car Assessment Program (NCAP) eller regjeringen femstjerners rating.Frontal Kollisjon RatingsThe NHTSA får sine data ved å kjøre en bil rett inn i en vegg ved 35 mph. Iihs gjør en annen test, hvor virkningen er offset, og ikke direkte i midten. Den IIHS test gjør en bedre jobb med å etterligne virkelige ulykker. Mens de fleste biler gjør det bra i direkte møteulykker, er de fleste virkelige kollisjoner offset. NHTSA score med fem stjerner. Fem stjerner betyr at det er ti prosent eller mindre sjanse for skader. Skade er definert som noe livstruende eller som du vil trenge umiddelbar sykehusinnleggelse. Fire stjerner er mellom elleve og tjue prosent sjanse for skade. Tre stjerner er mellom tjueen og trettifem prosent chance.The IIHS score er ikke i et femstjerners format. De rangere et kjøretøy som god, akseptabel, Marginal, eller dårlig.Personalet NHTSA og Iihs score bør bli sett på i sammenheng med hverandre. Husk at begge disse score bare vurdere hva som ville skje hvis du kolliderer med en annen bil i samme størrelse som din. Men mange krasjer involverer bare ett kjøretøy, slik at disse testene er useful.Side-Impact RatingsAgain, NHTSA og IIHS bruker ulike side-effekt tester. Den NTSA krasjer en gigantisk stråle inn i siden av en bil og måler sjokk på to mannlige størrelse dummies. De gjør deretter en stjerne rangering basert på sjansen for brystet skader på dummies. Fem stjerner betyr mindre enn 5% sjanse for skade, er fire stjerner 6% -10%, og tre stjerner er 11% -20%. De gjør ikke gage skadene på hodet i denne stjerner, men hvis de tror at det er svært farlig, vil de legge en sikkerhet notat til sine report.The IIHS bruker dummies som representerer ungdom eller små-statured kvinner. Dette bidrar til å vurdere sikkerheten til andre mennesker enn mennene i bilen. De bruker også en større stråle. De scorer sitt rangering basert på skade i hodet, hals, bryst, mage, bekken, og femur. Dette er uten tvil en mer omfattende test enn NHTSA test.Rollover RatingsThe NHTSA er det eneste selskapet som gjør Rollover karakterer. Rollovers er ofte den mest dødelige typen ulykker. NHTSA måler sjansen for en bil rullende uten ekstern katalysator, og sjansen for at det skjer for en grunn (treffer en grunne grøfta, treffer fortauskanten, gå inn på skulderen). 95% av velt er "utløst", og har noen ytre element. Nylig NHTSA testing har vist hva vi vet om SUVer blir mye mer sannsynlig å rollover enn sedan eller andre cars.Low-Impact Bumper TestThe IIHS utfører en lav-effekt støtfanger test for å se hvor mye reparasjonen vil koste deg hvis du forsiktig treffer noe ved et uhell . De rangere bilene tilsvarende. Selv om dette ikke nødvendigvis er en sikkerhetsmessig vurdering, vil den fortelle deg hva du kan forvente for mulige reparasjoner på bilen din og er noe å huske på når du kjøper en car.When du shopConsidering de sikkerhetsvurderinger av biler er viktig. Men det er også viktig å vite hvordan disse karakterene er målt, slik at du kan få mest mulig informert beslutning om kjøpet. Kanskje du vil at bilen skal være kul, eller for å være funksjonell, men mest av alt du vil den skal være trygg
By:. Andrew Dillan
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17523.html