General Motors Corp vil trimme produksjonen av pickups på sitt Pontiac, Michigan, montering av anlegget. I denne forbindelse, automaker også planer om å permittere en uspesifisert antall arbeidstakere på grunn av en langsom pickup lastebil markedet, Associated Press reported.The flyttingen vil foregå i perioden fra begynnelsen av september på anlegget, som sysselsetter ca 2800 timebasert arbeidstakere, inkludert 300 midlertidig ansatte leid inn for å erstatte de som aksepterte oppkjøp og førtidspensjonering tilbud, sier GM-talsmann Tom Wickham sist tirsdag. Antall arbeidstakere som vil bli permittert er ennå ikke bestemt, la han til, men anleggets samlebåndet hastighet vil bli redusert fra 54,5 kjøretøy per time til en ren 45.GM vurderer å flytte noen blue-collar arbeidere til en annen lokal montering anlegg som det reduserer produksjonen av pickup lastebiler laget i Pontiac, melder The Oakland Press. GM tjenestemenn sa at de har tenkt å trimme produksjonen av kraftig pickup lastebiler denne høsten for å holde lager av usolgte biler i sjakk. The Oakland Press la til at "vikarer har blitt mer vanlig som bilprodusentene har brukt oppkjøp og tidlig pensjonering for å redusere antallet heltidsansatte de ansetter. Bilprodusentene ønsker å bruke flere midlertidige ansatte, fordi det bidrar til å redusere kostnadene ved oppsigelser og gjør det lettere å justere produksjonsplaner hvis salget faller uventet. "Wickham sa at det var for tidlig å si hvor mange arbeidere fra Pontiac anlegget vil møte oppsigelser på grunn av kutt i sensommeren eller tidlig høst. "Vi har fortsatt å snakke med fagforeningene," sa han. "Jeg ønsker ikke å våge en gjetning på hvor mange ansikt oppsigelser." The Pontiac Anlegget produserer hovedsakelig heavy-duty GMC Sierra og Chevrolet Silverado pickups. Anlegget sikrer kvaliteten av Chevrolet pickup drivstoff trykkregulator, motorer, radiator, og totaliteten av kjøretøyet produksjon "Det har vært en nedgang i full størrelse pickup markedet. Vi har sett en nedgang i heavy duty side, som blir bedt om handlingen vi tok, "Wickham said.Temporary arbeiderne ville bli permittert først og ville ikke får noen fordeler, sa Wickham. Hvis det er nødvendig å permittere heltidsansatte arbeidere, ville de mottar ytelser eller ville ha muligheten til å gå til andre GM-planter i nærheten hvis det finnes åpninger, added.The han største amerikanske bilprodusenten også bygger pickups i Flint, Fort Wayne, Ind ;. Oshawa, Ontario, og Silao, Mexico. Produksjonskutt ikke er planlagt for noen av disse plantene, sier Wickham. GM og andre pickup-produsenter har blitt rammet av den intense konkurransen og en landsomfattende nedgang i homebuilding bransjen, sier Oakland Press.The United Auto Workers (UAW), i mellomtiden, har kritisert bruken av midlertidig ansatte og forhandlede grenser for hvor og når det innenlandske bilprodusentene kan bruke dem. Ron gettelfinger, UAW president, sa at foreningen ikke er imot bruk av midlertidig ansatte. Imidlertid bør vikarer i auto planter har en klar bane for å bli fulltids ansatte med rettigheter til helsetjenester, pensjoner og andre ytelser, sier gettelfinger mandag på en pressekonferanse etter åpningen av forhandlingene med Ford Motor Co i Dearborn . Gettelfinger, som også offisielt åpnet forhandlinger med GM på mandag, sa at han ikke var ute etter å gjøre innrømmelser: "Vi går inn i disse forhandlingene i en optimistisk sinnstilstand." Joe Laymon, Ford visepresident for menneskelige ressurser, sa at Dearborn-baserte automaker har å forbedre sin konkurranseposisjon. Konkurrenter som Toyota Motor Corp har en enorm arbeidskraft kostnader fordel på nesten $ 30 en time, sa Ford tjenestemenn før samtalene startet. I mellomtiden, sier Diana Tremblay, GM Nord-Amerika vice president i arbeidslivet, at selskapet var ute på en rekke kontrakt spørsmål i forhandlingene
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14309.html