På 2008 Geneva Motor viser en prototype kjøretøy, Hidra, av den berømte italienske bil designer Leonardo Fioravanti av Pininfarina berømmelse, åpnet opp muligheten for frontruter uhemmet av allestedsnærværende, men grundig uelegant vindusviskere . Den Hidra, avhengig en fem-dørs, fire-seters futuristiske skjønnhet først på sin elegante, aerodynamisk design slik at regn og rusk å rulle av mer effektivt. Den kjøretøyets frontrute, men også benytter en sofistikert firelags rensesystem kalt "Geyser" som utnytter nanoteknologi for selv-vedlikehold.Den første laget av Geyser frontruten er basert på bruk av titandioksyd som tjener til å gi beskyttelse mens ultrafiolett distribusjon av oppsamlet vann jevnt over overflaten av glasset. Uten beading vanlig i typiske frontruter, er synlighet automatisk forsterket av den hydrofobe egenskaper. Nano-støvpartiklene i det andre lag tjener til å presse akkumulert rusk til kantene av frontruten hvor små, innebygde dyser blåse materialet bort til siden. Det tredje laget tjener en overvåkningsfunksjon, faktisk alarmering det andre lag av tilstedeværelsen av smuss og behovet for å begynne å arbeide. Det fjerde laget, som har evnen til å lede strøm, er kraftverket bak hele operation.The Geyser systemet ikke bare forbedrer sikkerheten til kjøretøyet ved å opprettholde maksimal synlighet til alle tider, men fra et design synspunkt, åpner opp spekter av mulige formfaktorer for frontruten selv da behovet for å passe vindusviskere til glassflaten ikke lenger eksisterer. Geysiren frontruten er fullt ut funksjonell i Hidra prototype og dets designere forutsi det kunne gå inn i masseproduksjon for anvendelse i dette og andre biler innen fem years.Nanotechnology har vært økende grad inkorporert i kjøretøyets overflatebehandlinger for å beskytte både lakk og overflaten av frontruten. For eksempel et produkt som kalles NanoSafeguard Bilglass Forsegling lover å belegge et bilens vinduer for å skape et miljø med bare minimal kontakt til fremmedlegemer. Den største fordelen til slike behandlinger er at de gjør rengjøring smuss og døde insekter borte uten behov for rengjøringsmidler og hardt fysisk skrubbing. Den Geysir systemet tar dette konseptet til et mye høyere nivå av evolusjon, imidlertid, og som et selvstendig system som eliminerer behovet for å bruke fugemasse, bør appellere til andre bilprodusenter som ønsker å innlemme teknologien i sine products.The Hidra coupe, unnfanget i Fioravanti studio i Torino, Torino, er i seg selv en nydelig, elegant bil i fremtiden, men frontruten teknologien mer enn selve kjøretøyet vakte oppsikt i Genève. Illustrerer den perfekte ekteskap av innovasjon og standard automotive funksjonalitet, Hidra, utstyrt med Geysir frontruten, lover å endre måten sjåfører tenker om å opprettholde sitt vindu på driving verden
By:. Rob Parker
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13431.html