mens produksjonen antall Shelby Mustanger er lav, er den innflytelse disse bilene hadde på bransjen imponerende. De begynte en tradisjon for racing legender og auto produsenter slå ut spesielle produksjon kjøretøyer i lave tall, men med stor appell. Mens Shelby avsluttet sin relatonship tidlig på 70-tallet med Ford, ville deres veier krysses igjen i 2005 Ford lansert den nyeste iterasjon av Mustang legend.1965 Tidlig MustangThe første Shelby versjon av Mustang dukket opp i 1965. Alle 1965 Shelbys ble malt Ford "Wimbledon White" med valgfrie Guardsman blå striper. Selv om de fleste av de 1965 Shelbys du ser på veien i dag har Le Mans striper, kom mindre enn førti prosent av 1965 GT 350s fabrikken utstyrt med dem. Alle GT 350s omtalt rocker panel striper med GT350 navn. Motoren var en modifisert K-kode 289 cublic tommers Windsor V8 med spesielle "Cobra" ventil deksler, tri-Y overskrifter, en spesiell inntak manifold og Holley forgasser økt kraft 271-306 hp.Approximately den første 300 GT 350s produserte var " bakre batteri "biler, som betyr bilens batterier var bagasjerommet montert. Kundeklager av syre-røyk førte til etableringen av Cobra Battery Caps, som luftet de syredamper utenfor bilen ved hjelp av slanger spennende gjennom stammen gulvplatene. Anslagsvis 50 1965 GT 350s (rundt serienummer 200) kom utstyrt med de svært sjeldne Cobra batterihettene. Bilproduksjonen endret kort tid etterpå, slik at batteriet i motorrommet. I dag, den mest attraktive av de 1965 GT 350s er de enhetene med fabrikkmontert bak batteries.1966 Shelby MustangsThe 1966 var annerledes i bilens farge (ikke-hvite versjonene ble introdusert - farger inkludert blå, rød, grønn og svart, samt originale hvite) og trim. Den "Le Mans" striper ble videreført som et alternativ, som i 1965. Det inneholdt spesielle kvartal-panel vinduer og bak luft kuler på hver side og en valgfri automatgir. En nedfellbare baksetet var nå standard også. Hvor tidlig 1965 biler hadde sorte motorblokker, 1966 og senere biler hadde den 289-motoren malt blå. Den første 252 GT-350s for 1966 var "carry-over" biler. De hadde 1965 Ford Mustang Bodies og 1965 Ford Mustang serienumre under sine Shelby serienumre. De hadde det meste 1965 funksjoner, inkludert standard Koni sjokk og Engines malt svart. Blå motorer skjedde ikke i 1966 før etter disse 252 "carry-over" modellene ble produsert. 1966 var produksjonen 1373 Fastbacks inkludert (2) prototyper og (4) dra biler og (252) "carry-over" modeller med Ford Mustang 1965 kropper. 1001 Hertz Fastbacks ble produsert inkludert (2) prototyper. 4 cabrioleter ble også produsert til sammen 2378 enheter for 1966.Shelby inngått en avtale med Hertz Corporation for å produsere en spesiell linje av GT350s til leie som senere ble solgt til publikum etter sin leie-bil liv var ferdig. Disse GT350H bilene er ganske sjeldne og etterspurte i dag, med noen eksempler som selger for mer enn $ 420,000. Shelby produsert 1000 av disse bilene: 800 i Raven Svart, og 50 hver i Candy Apple Red, Wimbledon White, Sapphire Blue and Ivy Green. Alle Hertz biler inneholdt gull LeMans striper og rocker panel striper. Tidlige "Hertz" biler var tilgjengelig med fire trinns manuelle girkasser til så mange biler ble returnert fra utleie med brent og ødelagt clutch samlinger som alle de senere biler sendes til Hertz var utstyrt med en automatisk girkasse. Disse bilene har en tendens til å bli misbrukt tidlig i livet fra hard bruk i leiebil flåte. Gode ​​restaurerte eksempler kan være found.1967 GT350s og GT500sThe nye 1967 Mustang ble fulgt opp med en ny Shelby. Det inneholdt en 1967 Mercury Cougar baklys panel minus kromlister, en flip-up spoiler, og to sett med luft kuler på hver side. Dette var også den første amerikanske bil til funksjonen en fabrikk roll bar. Overflater som panseret og koffertlokket var laget av glassfiber i stedet for stål for lav vekt og enkel manufacturering.This året ble også innføringen av GT500 sammen med fortsatt GT350. Den nye GT500 inneholdt en 428 kubikk-tommers big-block V8. Dette er også en av de mest berømte Shelby Mustanger. En modifisert GT500-klone, kjent som "Eleanor", ble omtalt sammen med Nicholas Cage i 2000 remake av Gone in 60 Seconds. Dette modifisert GT500 kropp stil er utrolig populært i dag, og er delvis ansvarlig for oppblomstring av Shelby Mustang prisene i nyere år.Et konvertible prototype av GT500 ble gjort i 1967, som ble utpekt til å bli ødelagt. Før Ford kunne ødelegge prototypen, ble den stjålet. Bilen ble til slutt gjenvinnes og selges som '68 0,1968 GT350, ble GT500 og GT500-KRThe Shelby GT350 Mustangs drevet av en 302 kubikk-tommers V8 mens GT500 kom utstyrt med massive 428 kubikk-tommers Police Interceptor motor. I februar 1968 ble det GT500-KR tilgjengelig, og ble ansett som den ultimate Shelby. Under panseret var en 428 kubikk-tommers Cobra-Jet V8 som produserte 360 ​​hestekrefter. Navnet "KR" betyr "King of the Road" var en rask markedsføring spillet til Carroll Shelby, som hadde fanget vinden som Chevrolet var i ferd med å slippe løs en markedsføringskampanje som inneholdt 1968 Corvette som "King of the Road". Etter en rask opphavsrett søk, fant de at "KR" og "King of the Road" ikke hadde blitt opphavsrettsbeskyttet. Klistremerker, bilder og dekaler ble raskt gjort av Shelby og hans mannskap og plassert på den nye GT500.1969 og 1970 GT350, avsluttet GT500Carroll Shelby sin avtale med Ford i løpet av sommeren 1969. Den GT350 og GT500 for 1969-1970 modell år fikk omfattende ansiktsløftninger, kroppen alene øker i lengde med 4 inches. Ford var tungt involvert med design og stil beslutninger, med Shelby har svært lite innspill. Produksjon av Shelby Mustanger sluttet med 1970 årsmodell. 1970 modellene var faktisk overs 1969 modeller. VIN koder fra 1969 Shelby ble fjernet og erstattet med 1970 Shelby VIN-tallet med nøye tilsyn fra FBI agents.http ://autobuynow.info/27/08/2008
By: Biznets
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12050.html