En viktig del av bilen vedlikehold er å sørge for at bildekk er egnet til formålet. Dette innebærer rutinemessig sjekke dekkene for slitasje, svulmende, sprengning, trykk og for objekter fanget i tread.Not bare er defekte dekk svært farlig, men hvis det blir funnet av politiet for å være defekt (det er med et dekk slitebane på mindre enn 1.6mm tvers den sentrale 3/4 av dekket eller på annen måte ikke kjørbar stand) en bil eieren vil møte en bot på opp til £ 2500 og tre straffepoeng pr tyre.Most bildekk har baneslitasjeindikatorene, vanligvis seks små ribber over bunnen av de viktigste slitebanen grooves. Når slitebanen overflaten blir på nivå med disse ribbeina dekket er på den lovlige grensen og må være replaced.You bør sjekke trykket i dekkene dine, inkludert reservedeler, en gang i uken. Riktig dekktrykk fører til optimalisert bremsing, håndtering, grep og drivstofføkonomi. Lavt dekktrykk øker bilens drivstofforbruk, redusere levetiden på dekket og øke risikoen for dekk svikt. Høyt dekktrykk vil føre til redusert grep, redusere stabiliteten i bremsing og svinging og øke risikoen for påvirkning dekkskade. Du må sjekke dekktrykket når dekkene er kalde. Varme dekk, arkivert ved kjøring ikke mer enn noen få miles, vil gi en falsk lesing. Riktig dekktrykk for din bil vil bli oppført i brukerveiledningen. Hvis du ikke eier en trykkmåler så den enkleste måten å sjekke dekktrykket er ved hjelp av en digital luft dispenser finnes på de fleste bensinstasjoner. Disse er veldig enkle å bruke, og det bør være instruksjoner om hvordan du gjør dette på maskinen itself.Most bildekk er gjort til svært høye kvalitetsstandarder men det kan fortsatt være variasjoner i tykkelsen på gummi, stål belter og den radiale webbing som danner strukturen. Dette kan føre til en svak vektforskjellen rundt dekket. Dette er en godt kjent problem og kan kureres ved å balansere hjul og dekk. En mindre kjent problem forårsaket av disse små variasjoner er et problem som kalles utrenning: et mål på hvor hetero dekket skal kjøres når de monteres på et hjul, og tillates å rulle langs et plant surface.Some dekk vil løpe rett og andre sann vil kommer du til høyre eller venstre. Når du kjøper et nytt dekk vil du se en indikasjon på dette. Se etter en rød eller blå linje som går dybden av det nye dekket. Dette er en kjøre ut indikator. Jo nærmere det er til sentrere rettere dekket løper og hvilken side av midten er det på viser retningen av de kjøre ut. Hvis begge dekkene på forakselen på bilen din kjøre-out betydelig i samme retning en styringsgruppe problem kan oppstå. Når du kjøper nye dekk er det viktig å gå for to med run-outs som er av samme mengde, men i motsatt retning. På denne måten de to vil kansellere hverandre ut og du har rett styring
By:. Beno56
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11953.html