Designet av Giovanni Michelotti ble Triumph Spitfire utgitt i 1962, basert tungt på Triumph Herald. Med understell, fjæring og 1147cc motor alt fra Herald, var Triumph Spitfire lette og relativt lave kostnader for å produsere. De lave fellesutgifter var nødvendig i produksjonen av Triumph Spitfire for å sikre sportsbil kunne konkurrere på utsalgsprisen med mye populær Austin Healey Sprite, en rimelig sportsbil. The Triumph Spitfire skulle vise seg å være en vellykket modell, ikke bare i løpet av sin lange produksjon kjøre, men også i dag med Triumph Spitfire en populær klassiker bil for de som ønsker å kjøpe en første gang klassisk sportsbil car.With omtalt holdt grunnleggende for å sikre lave kostnader produksjon, kom Triumph Spitfire med en plast ratt og gummi gulvmatter. Et moderne trekk var standarden vind vinduer som ikke ble funnet på Austin Healey rival. I løpet av de neste årene Spitfire inneholdt dra nytte av endringer som muligheten for en hard topp og wire snakket hjul. Etter en liste over betydelige endringer Triumph offisielt lansert den Mark II, sportslige annen merkbar endring, økningen av 67bph til motoren og dermed øke sportsbil ytelse. En fullstendig endring til fronten av bilen ble sett på Mark III Triumph Spitfire, med ytterligere forbedringer i interiøret i bilen. Utgitt i 1967, har Mark III også en økt kapasitet motor som stammer fra 1300 Triumph, en 1296 cc som gjorde Mark III Spitfire en kjekk liten bil for sin tid. Den 75bhp motor var nå i stand til å gå fra en død startposisjon til 60 miles per hus i en tid på tolv og et halvt sekund, en respektabel tid for en sportsbil på slutten av sekstitallet. Tre-finér trim ble introdusert til det indre av Triumph Spitfire Mark III, og dermed Mark III var både mer raffinert og hadde høyere ytelse utgang i forhold til tidligere models.1971 så raffinert Mark IIII utgitt, med store endringer i baksiden av bilen, med en ny Stag utseende. Motoren ble endret til å være mindre aggressiv, kombinert med en forbedring av håndteringen av bilen. Interiøret i bilen så noen godt imot oppdateringer, med instrumenter plassert foran føreren motsetning til midten av dashbordet. Ved ytterligere endringer Mark 5 Triumph Spitfire ble lagt ut for salg i 1974. Med en mye større ytelse utgang, var Mark 5 i stand til å nå hastigheter rundt 100 mph, med bedre dreiemoment. Fremskrittene var ikke bare begrenset til utførelsen av Triumph Spitfire Mark 5, interiøret så inkludering av flere eksklusive funksjoner som fullt nedfellbare seats.After kjører for en rekord 18 år, opphørte Triumph Spitfire i 1980, og er nå en svært populær klassiker bil på grunn av sin lave kostnader, enkel sourcing deler, og de mange eiere klubber. The Triumph Spitfire er ofte anbefalt som en første gang kjøper for noen som ønsker å investere i en klassisk bil
By:. Classic & Vintage Cars
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11671.html