Yamaha Blaster er en 200-kubikk-centimeter (cc), to-takts quad sist gjort i 2006. En mindre søsken til Yamahas populære tvilling to-takts 400 cc Banshee. Blaster er egentlig halve Banshee er inline tvilling, ved hjelp av en enkelt 26 mm Mikuni forgasser til drivstoff sin ensylindret. Fordi disse maskinene er så ofte endret, kan du finne det vanskelig å finne ut om fabrikkinnstillingene er hensiktsmessig. Enhver endring på Blaster kan påvirke passende spyling - en lignende prosess for alle to-taktere med Mikuni karbohydrater. Mikuni Carburetors

Mikuni er en ekstremt liten motor forgasser - spesielt i single-carb applikasjoner. Som alle forgassere, blander det riktig mengde drivstoff med luft inn i motoren. Mikuni og lignende karbohydrater er mekanisk flink og kompleks, med en serie av mekaniske kretser eller kanaler for å levere varierende mengder drivstoff på varierende turtall. Dyser er små dyser skrudd inn i enden av en brennstoff kanal, størrelsen av hullet i dysen påvirker mengden av brenselstrøm. Hver drivstoff duct tilsvarer en rekke gass stilling: for eksempel, tomgang gjennom en firedel gass, en firedel gassen forbi halv gass, halvparten gjennom tre fjerdedeler gass og tre firedeler gjennom full gass
<. br> The Main Jet

Den viktigste jet er ganske enkelt fordi den viktigste drivstoff duct ikke overlapper med andre drivstoff kretser. Når du slår på Blaster throttle tre fjerdedeler av veien åpen til helt åpen, begynner det å operere utelukkende på main jet. Hvis Blaster ikke leverer skarpe gassrespons i denne throttle range, er det sannsynligvis kjører rik (for mye drivstoff) og krever en mindre åpning. Hvis det overspenning og deretter spytter, er det sannsynligvis kjører for mager (ikke nok drivstoff) og krever en større åpning.
Needle Jet

Nålen jet er en dyse som arbeider i forbindelse med en konisk nål. Nålen sitter i munnstykket når du lukker gass. Når du åpner gassen, gjør den koniske nål en økende mengde drivstoff til å flyte gjennom nålen jet. Størrelsen på nålen jet påvirker gassrespons fra en åttendedel til tre fjerdedeler av veien åpen, og de ulike profiler av nålene kan finjustere motoren akselerasjonen i midten av turtallsregisteret.

The Pilot Jet

pilot jet er i utgangspunktet den inaktiv krets og påvirker luft-drivstoffblandingen opp til en åttendedel gass. Pilot skruer er minst sannsynlig til å kreve erstatning med en annen størrelse jet fordi de har en skrue som justerer luft i pilotkrets, noe som gjør det enklere å gjøre raske justeringer for å finne en ledig punkt.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118467.html