bredt definert, er en standard båt eller fly propell en spiralformede propell. Propeller er vanligvis tenkt som en enhet som driver en båt eller fly, de har to eller flere blader og spinner på en akse, propelling håndverket fremover. En propell er også brukt i vindmøller og vindmøller, men her propellen står stille og snudde ved å flytte vinden. Som interesse for fornybar energi har økt, så har interessen for spiralformede propeller for vindturbiner. Det er betydelige forskjeller mellom standard propeller og spiralformede propeller for vind-drevne turbiner. Skrue propeller

Originale propeller, eller "skruer", dateres tilbake til Arkimedes, så mer ut som dagens treskruer og slått på et sentralt, solid aksen. Vikling rygger som ligner de av en korketrekker tilgjengelig fremdrift. Denne type propell fungerer, men det er ikke så effektiv som moderne design.
Standard Propeller

Typisk marine eller fly propeller er omtrent som en tynn skive av en skrue propell. Som en skrue propell, de har en fast, sentral akse. Deres bladene er omtrent tilsvarer et tverrsnitt av en skrue propellens fremdriftssystemer rygger. Blir

Blade Design

Dagens propellbladene høyt utviklet. Sine former er komplekse. Ingeniører og designere søke å maksimere energi overføring samtidig minimere drag. Knivene kan være konstruert for å levere en rekke forskjellige resultater for spesifikke applikasjoner. For eksempel kan en vind-turbin blad generere mer dreiemoment enn en annen, men det kan ikke fungere i lav vind.
Helical Propeller

De fysiske forskjellene mellom en spiralformede propell og annen propell design er primært propellens hub, dybde og aksen. I motsetning til en standard propell, ikke en spiralformede propell ikke ha en solid, sentral akse. Skrueformede blader, som ligner et molekyl av DNA, følger en spiral langs en tenkt rute tredimensjonal sylinder. De er festet i hver ende til en felg. Felgene ha huber som festes til en sentral drivaksel. En spiralformede blad er også utvidet langs drive-aksen, det er som et tre-skrue uten sentral hub. For marine anvendelser, er aksen av en skrueformet propell sideveis, det vil si parallelt med vannlinjen. I vind-turbiner, kan den spiralformede propell være montert på en vertikal akse, i motsetning til en vanlig propell, det kan også fungere i multidirectional og ved lave hastigheter vinder. Dette gjør sitt design overlegen for noen vind-turbiner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104330.html