Suzuki DT140 er selskapets 140-hestekrefter versjon av sin to-takts påhengsmotor, som har blitt erstattet av fire-taktere. Suzuki gjorde sin DT tråd med et utvalg effekter. Suzuki, som mange bilprodusenter, fokusere mesteparten av itsattention på montering dreiemoment spesifikasjoner. På samme måte etter-markedet vedlikeholdsmanualer spesifikt virkelige verden vedlikehold, dreiemoment matriser adresse ny ettertrekking muttere og bolter forbindelse med vedlikehold. Torque matriser

Torque matriser å fastslå slike faktorer som gjengeforbindelser, samt bistå ved bruk av en ny lås. Med hundrevis av gjengede tilkoblinger på Suzuki DT 140, etter et dreiemoment matriser er den beste måten å oppnå pålitelig og konsistent dreiemoment under vedlikehold.
Overstramming

Motstå fristelsen til å over-stramme viktige forbindelser som hodet bolter. Overdrevet moment boltene kjøre en høy risiko for svikt, spesielt med når gjennomgår ekstreme varmen sykluser. I motsetning til under-moment tilkoblinger, over-strammet boltene vil bryte uten forvarsel.
Bolt diameter og gjenger per tomme

riktig moment spesifikasjoner bestemmes av bolten diameter og antall tråder per tomme. Du kan bruke et par av skillevegger, eller skalapasser for å måle diameteren av boltene og mer enkelt telle trådene. Når du har den dimensjonen, referere til et dreiemoment matrise. Du kan måle metriske bolter inches eller måle dem i millimeter og konvertere dem.
Baseline Varianter

Når du har bestemt grunnlinjen dreiemoment spesifikasjonen for den spesifikke DT140 bolt du 're arbeider på, vurdere dreiemoment varianter. En smurt bolt krever mindre moment for å oppnå den samme forbindelsen tetthet. Olje krever 15 til 25 prosent mindre enn baseline dreiemoment. Tørre smøremidler slik som teflon, molybden, eller cetylalkohol krever bare halvparten av den opprinnelige dreiemoment. Plating kan ha samme innvirkning. Mens forkromming trenger ingen justering, kadmium og sink plating vil redusere baseline dreiemoment spesifikasjoner henholdsvis 25 og 15 prosent. Platekledning og smøring har en lignende innvirkning som ettertrekking en fersk produsert bolt, un-momenttrekking den og re-momenttrekking det. Installasjon og fjerning jevner lagerflatene. Jevnere overflater krever mindre friksjon for å oppnå samme styrke i skjøten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104202.html