Når General Motors løftet sitt forbud mot å installere V-8s større enn 400 kubikk inches i middels størrelse biler i 1970, svarte Buick med en 455-motor for sin Gran Sport ytelse modell. Og for å krydre ting opp, Buick også tilbudt sine 455 Stage 1 som utøvet 510 fot-pounds av dreiemoment. De gode tidene varte ikke lenge, men som muskel bil epoke slutt i 1971 og 455 makt droppet. Modell År 1970

Buick Skylark-baserte Gran Sport debuterte i 1965 og fikk en 401 V-8. Den 400-plus V-8 forbud følges i 1966 og GS fikk 340 og 400 V-8s, og senere 350. I 1968 dukket den 345-hestekrefter GS 400 Stage 1 som en forestilling pakke. Med den nye 455 i 1970, fikk Buick GS en motor med et varmere cam og større ventiler enn 400, og en tvungen luft induksjon system med funksjonell hette scoops. Den 455 hadde 4,3125-tommers bar og 3,9-tommers hjerneslag og genererte 350 hestekrefter og 510 fot-pounds av dreiemoment. Kun Cadillac 472 og 500 kubikk-tommers V-8s hadde mer dreiemoment. Den GS455 Stage 1 kom med enda en varmere cam og større ventiler med en ny fire-barrel forgasseren genererer 360 hestekrefter. Kjøpere kunne matche Stage 1 med GSX utseende alternativet som inneholdt foran og bak spoilere, hette montert turteller og racing striper. Den GS455 Stage 1 nådd null til 60 mph på 6,5 sekunder og kvart mile på 13,8 sekunder. For 1970, produserte Buick 8732 GS455 hardtops og 1416 cabrioleter.
1971

Modellen år 1971 var det siste året av muskel bil era, selv om 455 allerede tapt noen av energien sin. Høyere forsikringspremier, blyfri bensin-krav og ventende utslipp standarder påvirket hestekrefter rangeringer. Standard 455 mistet 35 hestekrefter og GS455 Stage en tapt 15 som komprimering prosenter droppes etter 10-til-1. Likevel GS455 Stage 1 var fortsatt en formidabel maskin med et dreiemoment på 460 fot-pounds. Det klokket null til 60 på 6,9 sekunder og kvartalet kilometer i 15,3 sekunder. For 1971, produserte Buick 8268 GS hardtops og 902 GS cabrioleter, inkludert modeller som er utstyrt med 350 V-8. |
1972

hestekrefter rangeringer for 455 falt betydelig i 1972 som bilprodusentene nå identifisert motorer med "netto" hestekrefter rangeringer i stedet for "grov" hestekrefter. Standard 455 så sin hestekrefter slippe til bare 225 og 360 fot-pounds av dreiemoment, mens Stage 1 versjon hadde 270 hester og 390 fot-pounds av dreiemoment. For 1972, produsert Buick 7723 GS hardtops og 852 GS cabrioleter som inkluderte 455s og 350s.
1973

Gran Sport i 1973 mistet sin tilknytning til Skylark og ble rett og slett et alternativ pakke til Buick Century to-dørs coupé. GS alternativet inneholdt en blackout grille, blackout hodelykt trim og GS dekaler. Den valgfrie 455 og GS455 Stage 1 gjennomført de samme hestekrefter rangeringer fra 1972, men Stage 1 var en skygge av sitt tidligere selv i ytelse. På 270 hestekrefter, nådde Stage 1 60 mph fra en død stopp i 8,9 sekunder, og kvart mile på 15,3 sekunder. Dette var 455 i fjor. Buick ga ikke ut GS produksjonstall.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93539.html