The 1993 Chevrolet Camaro var den første av de fjerde generasjons Camaros. Den fjerde generasjonen avsluttet produksjonen i 2002. Etter en åtte års pause, gjenopplivet Chevy Camaro, som bedre reflekterte den første generasjon styling. Chevy gjennomført over mange av de mekaniske komponentene fra tredje-generasjon Camaro, men forbedret sin forhjulsoppheng og ga Z28-modellen en heftig 5,7-liters V-8 som brakte tilbake noen av muskelen tapt i andre-og tredje-generasjons Camaros . Makt

1993 Z28-modellen tilbys ekte muskel ved hjelp av Corvette 5,7-liter (350-kubikk-tommers) LT1 small-block V-8. LT var Chevy overgangsregjering Generation II motor, med aluminium hoder og en omvendt-flow kjøling system som avkjølt hodene før blokken. LT1 kan spore sin avstamning til den opprinnelige 1955 small-block V-8s. Det var Chevy mektigste V-8 siden den opprinnelige (og bindestrek) LT-1, debuterte i 1970. Chevrolet litt trimmet den Z28 versjon av LT1. 1992 Corvette LT1 generert 300 hestekrefter og 340 fot-pounds av dreiemoment. 1993 Z28 versjonen utøvet 275 hestekrefter og 325 fot-pounds av dreiemoment. De 1996 og 1997 Camaros så et løft til 285 hestekrefter og 335 fot-pounds av dreiemoment. En fire-trinns automatisk eller seks-trinns manuell girkasse suppleres motoren. Den bakre endelige utvekslingsforholdet var 3.42-til-1.
Karosseri og chassis

Liket av 1993 Z28 Camaro var ny, med metall-og plast- fakles fendere. Den slanke, nesten bullet-lignende utseende var mer tro mot den første generasjonen Camaros. Rammen var bemerkelsesverdig lik den tredje generasjon modeller. Gulvet stempling og bakhjulsoppheng var nesten identiske, men hjuloppheng foran utfordret en short-arm/long-arm fjæringssystem og rack-and-pinion styring. Akselavstanden uendret på 101,1 inches, men kroppens lengde vokste med omtrent en tomme, til 193,2 inches. Stopping power kom fra all-wheel 10,5-tommers ventilerte skivebremser blokkeringsfrie bremser. Bilen satt på 16-tommers hjul og dens curbside vekt var 3,466 pounds.
Resultatutvikling

Z28 er en sann ytelse bil, oppnå null til 60 mph på 6,3 sekunder og kvart-mil i 14,8 sekunder på 97 mph. "Motor Trend" magasinet testet Z28 i juni 1993 og klokket den nå 60 mph på 5,8 sekunder og fullføre kvart mile på 14,4 sekunder, på 97.9 mph. I august 1994, "Car Craft" magazine road-testet Z28 er utstyrt med en 414-hestekrefter Paxton kompressormatet LT1. Den treffer kvart mile på 13,1 sekunder på 111,8 mph. "Motor Trend" også testet Paxton kompressormatet Z28 i desember 1994, og det oppnådde kvart mile på 13,2 sekunder på 111 mph.
Z28 Callaway

Callaway Cars , en ettermarkedet ytelse byggmester, utviklet høy ytelse 1993 Camaro Z28 Callaway. Byggherren installert en 6,2-liter (383-kubikk-tommers) eventyrlig V-8 motor som produserte 404 hestekrefter og 412 fot-pounds av dreiemoment. En seks-trinns manuell girkasse overført makten. "Motor Trend" testet bilen i mars 1994, i den nådde 60 mph på 4,6 sekunder og avsluttet kvart mile på 13,2 sekunder, på 106,4 mph. "Car and Driver" magazine gjennomførte sin hastighet tester mars 1997 og klokket den Callaway som nådde 60 i 5,1 sekunder og fullføre kvart mile på 13,3 sekunder, på 109 mph.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93516.html