I løpet av 1930-tallet gjennomgikk den amerikanske bilindustrien revolusjonerende endringer. Bilkarosserier antatt en moderne, aerodynamisk utseende, i motsetning til de boxy, hest og buggy-stylet biler av 1920-tallet. På tross av den store depresjonen, klarte bilen selskapene å produsere noen av de mest luksuriøse og elegante biler noensinne laget. Sjeldne 1930 luksus og touring biler var dyrt og elegant. De ble drevet av virksomheten tycoons, Hollywood filmstjerner og Chicago gangstere. American Bantam

amerikanske Bantam bilene var liten av 1930-standarder, som veier rundt 1.200 pounds, med en 75-tommers akselavstand. De stilfulle, økonomiske biler bygget fra 1937 til 1941 kom i to-og fire-passasjer modeller. Av 1939, ble bilene tilbys som coupes, roadstere og speedsters i standard, spesielle og deluxe trimme nivåer. Bilene inneholdt en firesylindret 45,6 kubikk-tommers motor som produserte 20 hestekrefter ved 4000 rpm. Den amerikanske Bantam "woodie" stasjonsvogn var en av de minste tre funksjonsfriske biler bygget.
Duesenberg

Duesenbergs var noen av USAs største, flotteste og stiligste biler. High-end, status symbol biler ble hånd-bygget i Auburn, Indiana til 1937. Kalt "Duesys," kroppen stiler inkludert sedan, opera coupes, cabrioleter, towncars, limousiner og dual-kåpe Phaetons. Model J Duesenbergs ble drevet av en standard rett-åtte Lycoming motor med 419,7 kubikk-tommers fortrengning. Motoren generert 265 hestekrefter, med £ 380-fot dreiemoment. Bilene kjørte på semi-elliptisk bladfjærer og brukte fire hjul hydrauliske bremser.
Auburn

Auburn Automobile Company of Auburn, forble Indiana i virksomheten til 1937. Auburns kom som broughams, cabriolet, skåler, sedan, Phaeton sedan og speedsters. Et slående eksempel på Auburn design og engineering prinsipper var 1935-1937 Boattail Speedster. Utstyrt med en super-ladet, åtte-sylinder, 279,9 kubikk-tommers Lycoming motor, kan denne bilen gå over 100 miles per time. Speedsters veide 3,700 pounds, med en 127-tommers akselavstand. 1930 Auburns brukt Bendix hydrauliske bremser.
Dymaxion

Dymaxion var en futuristisk konseptbil, unnfanget og designet av arkitekten og oppfinneren Richard Buckminster Fuller. I 1933 ble tre eksempler bygget av 4D Company. Bilens strømlinjeformet, dråpeformede kropp var basert på aerodynamiske vindtunnel tester. En 90-hestekrefter Ford V8 motoren leveres strøm gjennom forakselen. Fuller hevder å ha kjørt bilen på 120 miles per time. Bilen ble styrt av ett bakhjul. Vinklet periscopes ble inkludert i de siste to biler for å kompensere for mangelen på en bakrute.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91155.html