Modellen år 1933 skulle ha vært et banner år for Ford Motor Company etter innføringen i 1932 av den revolusjonerende flat-head V-8 motor. Bare det var det ikke. For første gang, Ford falt til tredje plass i bilbransjen salg bak General Motors og Chrysler, mye takket være den Depresjon og Henry Fords motvilje mot å modernisere stilen av hans biler. Ford produsert tre 1933 modeller: Modell 18, 40 og B-serien. Typer

Selv om Ford begrenset sine modeller til bare tre, de kom i 15 body konfigurasjoner: Cabriolet, Convertible Sedan, Coupe, Deluxe Coupe, Deluxe Fordor Sedan, standard Fordor Sedan, Deluxe Phaeton, standard Phaeton, Deluxe Roadster, Deluxe Tudor Sedan, standard Tudor Sedan, Roadster, Sport Coupe, Victoria og strippet ned chassis versjon. Modeller 40 og 18 inneholdt den berømte flat-head V-8 motor og en fire-sylindret motor drevet Model B. 1933 modellene så sine akselavstander strakte seg fra 106 inches i 1932-112 inches.
Modell B

Modell B var en kortlivet modell kun produsert 1932 til 1934 før 1935 Model 48 erstattet den. The Model B hovedsak var en forbedret versjon av Model A, Edsel Ford godt mottatt oppdatering til sin fars 1908-1927 Model T. Selv overskygget av V-8s, modell B var en praktisk bil. De fem-passasjer sedan, for eksempel solgt for bare $ 595 ($ 9910 i 2010 dollar). Dens curbside vekt var snaue £ 2432. Under panseret var en 200,5 kubikk-tommers in-line firesylindret motor med en 3,9-tommers bar og 4,25-tommers hjerneslag. Den komprimering var bemerkelsesverdig lav på bare 4,6-til-en for å utvikle 50 hestekrefter. Akselen var en trekvart flytende type med en spiral bevel differensial og 3.77-til-en endelig girutveksling. Suspensjonen besto av tverrgående bladfjærer mens stoppe strømmen kom fra all-wheel interne utvide mekaniske bremser.
Modell 40 V-8

Model 40 Deluxe Tudor sedan var Fords mest solgte bil i 1933. Det gjennomføres en prislapp på $ 500 ($ 8328 i 2010 dollar) med 51 569 solgte enheter. Den Roadster kunne hatt for $ 490 ($ 8161), men bare 202 forlot fabrikken. Den dyre Deluxe Fordor sedan koster $ 645 ($ 10 743) med 50 685 solgte. Med en curbside vekt på £ 2482., Den 221 kubikk-tommers V-8 drevet alle Model 40-årene. V-8 hadde en 3 1/16th-inch boring og 3 3/4-inch slag med en 5.5-til-1 komprimering for å utvikle 75 hestekrefter, opp 10 hestekrefter fra 1932 V-8s. I likhet med Model B, var bremsene all-wheel interne ekspanderende mechanicals. Trommene var 12 inches i diameter for å gi nok bremsekraft til V-8.
Modell 18 V-8

1933 Modell 18 var den V-8 versjon av Model B. Mellom de to modellene 1932 til 1934, solgte Ford 4,3 millioner enheter. Den modell 18 ble utstyrt med samme V-8 som modell 40 og de samme mekaniske rammekomponenter. The Model 18, som sine to søsken, inneholdt den sjeldne "tre-vindu" coupe med selvmord, eller foran åpningen, dører. De "fem-vindu"-modellene inneholdt to kvartal panel vinduer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91114.html