The Beechcraft Bonanza, som startet produksjonen i 1947, har gjennomgått mange endringer og variasjoner fra den klassiske varemerke V-tail utformingen av den opprinnelige 35-serien. Konvensjonelle horisontale og vertikale hale-konfigurasjoner, var endringer i flykroppen lengde og motorytelse del av det pågående utvikling. Den Beechcraft Bonanza fortsatt en høyest mulig ytelse enmotors privatfly fly. Mål

konfigurert som en enmotors, lav-wing, seks-person fly med uttrekkbar tricycle-stil landingshjulene, er G36 Bonanza 27,5 meter lang med et vingespenn på 33,5 meter. Den høyeste vertikale avstanden fra bakken til sin rett hale er 8,5 meter, 6 tommer. Den G36 har en vinge areal på 181 kvadratmeter.
Engine

Teledyne Continental IO-550-B-motor med 300 hestekrefter er kraftverket brukes i G -serien Bonanza. Den spinner en 80-tommers diameter Hartzel tre blad konstant hastighet propell. En 100 ampere-time dynamo leverer elektrisk kraft.
Vekt

standard tomvekt dette Bonanza fly er £ 2530. Maksimal rampe vekt er £ 3,663., Som gjør det mulig for motoren stoppes opp, brenning av drivstoff og taxi ventetid for å nå en maksimal brutto takeoff vekt på 3650 kg. Maksimal nyttelast er £ 1133. Nyttelast, med full drivstofftank, er £ 689. Total drivstoff Kapasiteten er 80 liter med 74 liter brukbare. Bagasje kapasitet er 270 kg. med 47 kubikkfot tilgjengelig og plassert bak baksetene.
resultatutvikling

takeoff avstand bakken roll på en uhindret nivå flystripe, bistått med flaps, er 1000 meter. Den horisontale takeoff avstand nødvendig for å tømme en 50-fots vertikal hindring bruke flaps er 1913 meter. Den nødvendige grunnrullens avstand med flaps er opp 1250 meter. Takeoff avstand over en 50-fots hindring med flaps er opp 2130 meter. G-serien stigehastighet ved havnivå er 1230 fot per minutt. Landing avstand som kreves etter å fjerne en 50-fots hindring er 1500 meter. Landing avstand på et nivå uhindret rullebane krever bakken rull med 950 meter. The Bonanza tjeneste taket er 18 500 fot. Maksimal sidevind evne er 17 knop.
Hastigheter

anbefalte beste vinkelen klatre lufthastighet for G36 er 84 knop indikert hastighet. Best stigehastighet er 100 knop. De designede manøvrering hastighet for flyet er 141 knop, mens maksimal full klaff utplassert hastighet er 124 knop. Innflyging klaff distribusjon og uttrekkbare landingshjulene operasjoner, eller flyr med landingshjulene nede, er aldri å overskride en maksimal hastighet på 154 knop. Den G36 Bonanza har en maksimal strukturell marsjfart på 167 knop og en aldri overstige hastighet på 205 knop. The Bonanza har en flaps-up takeoff rotasjonshastighet på 73 knop og en flaps-utplassert rotasjonshastighet på 67 knop. Den stall hastigheten på flyet er 68 knop med utstyr tilbaketrukket og flaps opp, og 61 knop med flaps og understell utplassert.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-new-cars/76806.html