Ford rullet ut den første Escape i 2001, og i 2005, denne lille crossover sport-utility vehicle ble den første SUV å tilby en bensin-elektrisk hybrid modell. Dette var også den første hybrid av denne typen som tilbys av noen amerikanske auto maker. I de bensin-bare rekker, mottok 2005 Escape lineup en oppgradert base motor, og alle modeller inkluderte flere sikkerhetsmessige forbedringer. Hybrid

The Escape Hybrid kom utstyrt med en 2,3-liters, firesylindret bensindrevet motor og en 70-kilowatt elektrisk motor, samt en kontinuerlig variabel transmisjon. Bilens utforming diktert at den elektriske motoren forutsatt at SUV makt i hastigheter opp til 25 km /h, for eksempel i stop-and-go-trafikk. Bensin motor overtok ved hastigheter over det merket, og de to strømkilder jobbet i tandem under hard akselerasjon situasjoner. Den elektriske motoren drives av en nikkel-metall hydrid batterier som lades når bensinmotoren løp, så sjåførene aldri trengte å finne et passende stikkontakt. Inne var en hybrid drift status display tilgjengelig i kombinasjon med et navigasjonssystem.
Bensinmotorer

2005 Escape XLS basismodellen inkludert en 2,3-liters firesylindret motor som produserte 153 hestekrefter og var forbundet med en femtrinns manuell girkasse eller en firetrinns automatisk. På XLT nivå, en valgfri 3,0-liter, ble 200-hestekrefter V-6 tilgjengelig, og den manuelle girkassen ble droppet. XLT Sport og begrenset modeller tilbudt V-6 motor og automatgir bare.
Safety Features

For 2005 årsmodell, blokkeringsfrie bremsesystemer ble standard for alle Escapes, som gjorde tre-punkts setebelter for alle tre passasjerer i baksetet. Strukturelle endringer forbedret SUV evne til å absorbere og utlignet frontpartiet virkninger, og Safety Canopy rollover beskyttelsessystem debuterte som et alternativ. All-wheel-drive modeller ble utstyrt med en ny elektronisk styrt system.
Trim Levels

Fire trim nivåer var tilgjengelig for Escape i 2005, pluss en ekstra HEV nivå for hybrid-versjonen. Alle nivåer tilbys et utvalg av forhjulsdrift eller firehjulsdrift. Basen XLS nivå hadde air condition, klut seter og en AM /FM in-dash CD-spiller sound system med fire høyttalere og en produksjon på 80 watt. På XLT nivå, lagt Ford en seks-veis elektrisk justerbart førersete, cruise control og en seks-CD veksler, pluss sikkerhetsfunksjonene en ekstern anti-tyveri alarm system og tåkelys. XLT Sport var ny i 2005, med tube stigtrinn og polerte aluminiumsfelger. Lær til setene og ratt, et interiør elektrokromatisk bakspeil og en kjørecomputer fremhevet Limited trimme nivå.
Kjørelengde

Estimert kjørelengde rangeringer fra US Department of Energi for 2005 Escape variert avhengig av motortype. På front-kjøretøy i gjennomsnitt fire-sylindret motor med automatgir 19 mpg i byen og 23 mpg på motorveien, mens V-6 motor tjent 17 mpg for city driving og 23 mpg på motorveien turer. Men gjennomsnitt Escapes med hybridsystemet 30 mpg i byen forhold og 28 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/120479.html