The LH6 er en 5,0-liters lastebil motor laget av General Motors og brukes i en rekke kjøretøyer over GMs produksjonslinje. Kalt "Vortec" motor, V-8 LH6 kan finnes i Chevrolet Avalanche, Suburban og Yukon XL som standard utstyr. Den er tilgjengelig som en valgfri oppgradering til kjøpere av Silverado, Sierra, Tahoe og Yukon. Den ble først introdusert i 2005 modell år og fortsetter å bli tilbudt i dag. Som en FlexFuel motor, er den i stand til å konsumere både standard blyfri bensin og E85 etanol som drivstoff kilder. Det utganger toppeffekt nivåer av 310 hk ved 5200 rpm og 335 ft-lb. dreiemoment på 4400 rpm. Engine Block

Utformingen av motorblokken er basert på V-8 motorer som brukes i GMs sportsbiler som Corvette og GTO. Den V-8 motor blokk har en 90-graders sylinder vinkel med 4,4-tommers diameter sentre. Dens bunnpannen er en del av motorens struktur, som bidrar til å stive av drivtannhjulet. Den 5,3-liters motoren tilbys i en støpejern blokk eller en aluminiumsblokk, noe som er ca 100 pounds lighter.
Fuel Management

LH6 funksjoner på- Styret aktiv drivstoff, som midlertidig deaktiverer fire av motorens sylindere når motoren brukes under lett belastning. Denne teknologien har hjulpet bidra til økt gass kjørelengde uten å måtte ofre kraft og haling evner. Drivstoff-programvare slås hver andre sylinder, basert på avfyring rekkefølge.
Engine Control

E38 motorkontrollmodulen fungerer som hjernen i LH6. Det har en 59 MHz prosessor og 32 MB flash-minne. Den styrer over 100 motor operasjoner samtidig, og er ca 50 ganger raskere enn de første motor kontroll moduler utviklet på slutten av 1970-tallet. Det gir også tilgang til bilens on-board diagnose system, som kan sende spesifikke feilkoder i tilfeller av funksjonsfeil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/119688.html