The 144 og 170 tilhører en Ford motorfamilie kjent som Small Seks eller Falcon Seks familie. Ford begynte å produsere disse motorene i 1960 med støpejern blokker og topplokk. Disse seks-sylindrede motorer hadde en ett-fat inntak manifold - også kjent som en logg inntak - og en dynamisk balansert svinghjul og veivaksel. Mens disse motorene delte flere funksjoner, hadde de unike spesifikasjoner. Identifikasjon

Fords Små Seks motor familiemedlemmer omtalt, frem til 1964, cast-on identifikasjon koder. Disse kodene - en "N" for 144 motorer og en "T" for 170 motorer -. Ble kastet på veien utkast tube montering sjefen

Etter 1964 begynte Ford å bruke metall koder for å identifisere motorer. Trykt på disse kodene var motorens slagvolum, årsmodell, dens endring nivå, datoen den ble produsert;. Og motoren kodenummer
Displacement, Bore og Stroke
< p> Disse motorene er oppført i henhold til deres forskyvning: 144 cubic inches og 170 kubikk tommer, henholdsvis. Den 144-motoren hadde en kjedelig, eller sylinder diameter, av 3.500 inches. 170 hadde en ubetydelig større diameter på 3,502 inches. Slaget for 144 var 2,500 inches, og for 170 var det 2,940 inches. Stroke refererer til den totale avstanden at stemplene - som drives innenfor maskinen 'seks sylindere -. Reise fra topp til bunn
resultatutvikling

144 hadde et kompresjonsforhold på 8,7-til-1. Det kan produsere opp til 85 hestekrefter ved 4200 omdreininger per minutt og 134 fot-pounds av dreiemoment ved 2000 rpm.
P Med en 9.1-til-1 komprimering, produserte 170 105 hestekrefter ved 4400 rpm og 158 fot -pounds av dreiemoment ved 2400 rpm
andre forskjeller

144 kunne bli identifisert av sitt lager fargevalget -. en blå ventil dekselet og luftfilter, og en svart blokk. Før 1965, inneholdt den 170 en oransje ventildekselet og luftfilter med en svart blokk, fra 1965 og framover, var det identisk med 144 fargevalget
likheter

. Disse to motorene delte visse spesifikasjoner, som en 1-5-3-6-2-4 sylinder avfyring rekkefølge. Videre holdt både 4,5 liter motorolje. De begge idled på mellom 575 og 600 rpm med en manuell girkasse og mellom 500 og 525 rpm med en automatisk girkasse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115543.html