Chrysler begynte å sette hemi motorer i serieproduserte biler i 1951, noe som gjør HEMI "Brann Power" V8 standard i New Yorker, Crown Imperial, Imperial og Saratoga det året. I 1955 introduserte selskapet Chrysler 300, som har en fire-fat, HEMI-motor med en 331-kubikk tommers fortrengning. Det var den første bilen med 300 hestekrefter og det antent de "hestekrefter kriger" hva varte til 1970. Den HEMI-motoren har sett mange innovasjoner og fremskritt gjennom de siste 60 årene og brukes i en rekke biler, blant annet Dodge Ram pickup, Durango SUV, Jeep Grand Cherokee og Dodge Magnum og Dodge Charger. 2007 HEMI kommer som enten en 5,7-liters V8 eller en 6,1-liters V8. Hestekrefter og dreiemoment

hestekrefter og dreiemoment varierer betydelig avhengig både av størrelsen på den 2007 HEMI motor og modell av bilen var det i. Den 5,7-liters motoren oppnår 330 hestekrefter ved 5000 rpm og 375 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm i 2007 Jeep Commander og Jeep Grand Cherokee. Men den 5,7-liter, er 2007 HEMI i stand til 350 hestekrefter ved 5000 rpm og 390 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm i 2007 Dodge Charger R /T. Den 6,1-liter, er 2007 HEMI-motoren i stand til 425 hestekrefter ved 6000 rpm og 420 fot-pounds av dreiemoment ved 4800 rpm i alle modeller er det tilgjengelig i.
Fysisk Construction

2007 HEMI-motoren har en støpejern sylinder blokk med en cross-boltet viktigste bærende caps som brukes fire bolter pr cap. Topplokket er laget av A319F aluminium og har et cross flow konstruksjon med en halvkuleformet forbrenningskammeret og 16 ventiler. Den valvetrain har et enkelt "bikube" design.
Fuel Injection og Ingition Systems

Alle 2007 Hemis bruker en sekvensiell, multi-port bensininnsprøytning med elektronisk styrt forbrenning. De er avhengige av en distributør-mindre og coil-nær-plugger tenningssystemet med to tennplugger per sylinder. Avfyring rekkefølge av sylindrene er 1-8-4-3-6-5-7-2.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/78018.html