Introdusert i 1998, er Yamaha YZF-R1 en høy ytelse street motorsykkel i Yamahas Super Sport linje. YZF R-en ble raskt en av de mest populære sport sykler i bransjen, til tross for en verdensomspennende tilbakekalling for clutch problemer i 1998. Selv om YZF-R1 gikk gjennom en rekke mindre kosmetiske endringer mellom 1998 og 2006, var det svært få endringer i motor, chassis eller andre viktige komponenter. Fysiske mål

2006 Yamaha YZF-R1 var 82,1 inches lang, 28,3 inches bred og 43,5 inches høy med en sittehøyde på 32,9 inches og en akselavstand på 55,7 inches. Den hadde en rake /caster vinkel på 24 grader og sti på 3,8 inches.
Engine

2006 Yamaha YZF-R1 kom med en 998cc, væskekjølt, 20-ventilers DOHC in-line firesylindret motor med en boring og slaglengde på 77mm ved 53.6mm og et kompresjonsforhold på 12.4:1. Den hadde et drivstoff-injisert forgasseren med dual-ventil organer med motordrevet sekundære ventiler. Den brukte en DC-CDI tenning. Motoren ble paret med en sekstrinns girkasse med en multiplate og clutch og en # 530 O-ring kjede-drevet drivaksel.
Bremser og Chassis

The 2006 Yamaha YZF-R1 hadde doble 320mm skivebremser og radial-mount-smidde fire-kalipere foran og 220mm single-skivebremser med en single-stempel, pin-slide caliper bak.

Fronten kom med 43mm inverterte teleskopisk forgaffel med justerbar forspenning, separate høy og lav hastighet kompresjonsdemping, returdemping og 4,7 inches av fjæringsvei. Den bakre hadde single-sjokk suspensjon med justerbar forspenning, separate høy og lav hastighet kompresjonsdemping, returdemping og 5,1 inches av fjæringsvei.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77987.html