The Dodge Viper er aggressivt sexy linjer ble inspirert av 427 Shelby Cobra, og bare-bones ingeniør betydde at Viper kunne tilby super-bil ytelse til en lav pris. Imidlertid er bilens telefonkort nå og har alltid vært sin 8.0L V10-motor, som har gått fra sin opprinnelige 400 hestekrefter til mer enn 650 i 2010. Imidlertid utgjør Viper unike V10 kraftverk og chassis konfigurasjon noen unike eksos utfordringer. Bak Exit Eksos

Tenk hvorfor de fleste biler ikke bruker slange-style side-exit eksos. Selv sin side-exit eksos er en av Viper sin signatur funksjoner, gjør denne konfigurasjonen litt for ytelse og ingenting for lyd. Uansett hvor du står rundt bilen, vil du aldri høre mer enn halvparten av desibel produsert av V10-motoren. Vurder å bruke en enkelt, stor, senter-exit eksos som den som brukes på Lamborghini Reventon for en hes, men jevn motor notat og et unikt utseende.
Crossover
p Hvis Har du en første-eller andre-generasjon Viper med side-exit eksos (som ble droppet i 1999 i favør av bak-exit), da du allerede vet at det høres ut som en Volvo fra begge sider. Tidligere Vipers ikke bruker noen form for eksos crossover, så når som helst du bare hørt fem sylindre avfyring. En ekte X-pipe ville være det beste alternativet for lyd og ytelse, men trange klaringer under chassiset gjør dette til en vanskelig proposisjoner. Installer en H-pipe style eksos crossover. Av seg selv en slik crossover vil dumpe noen overskuddsvarme inn i cockpiten, men noen varmeisolerende eksos wrap burde løse det meste av det problemet.
Converter Bypass

Dette systemet ble først utviklet av Viper spesialist Hennessey for deres Venom 650R pakken, men converter bypass systemet er fortsatt tilgjengelig for DIY installasjoner. Hennessey system tillater føreren å omdirigere avgasser rundt bilens lager katalysator ved å slå på en bryter. Ikke bare er den omformer bypass bra for hestekrefter og dreiemoment, vil det også bidra til å forhindre at motoren overopphetes under ekstrem bruk. Dette bypass er designet kun for "konkurranse" kjører på en racerbane.
Tykkere Rør
p Hvis du føler behov for å kjøpe en $ 5.000 titan eksosanlegg for en $ 80,000 bil , så gjerne gjøre det. Men husk at Viper massive kraftverk (som alle nesten alle V10-motorer) er utsatt for droning på marsjfart. Papir-tynne eksosrør vil bare forverre dette problemet, så bør du vurdere å ta bilen ned til den lokale eksos butikken og få dem installere en spesialutviklet-bøyd eksos oppsett laget av den tykkeste slangen de har. En tykk-rør system vil veie rundt 50 pounds mer enn de letteste titan rør der ute, men minst at vekten er lav nok til at det ikke skal påvirke håndtering. Og du vil spare $ 4500 på toppen av kostnaden for en high-dollar titan system. Du vil sannsynligvis trenger penger for forsikringen uansett.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84478.html