Tiden har vist seg klok mann som opprinnelig erklært at 90 prosent av en god maling jobb var i utarbeidelsen. Mens de fleste av oss tenker på en maling jobb som det å male en bil, er det enkle faktum at brorparten av albuen fett går inn å få kroppen glatt, ren og klar for det blendende lag med farge. Og selv etterpå, det er fortsatt ganske mye arbeid som må gjøres før bilen er skinnende nye skallet er klar for sin offentlige debut. Utjevning og Prep

En maling jobb er bare så god som sitt fundament, og det er derfor det meste av tiden som går inn i en maling jobb er brukt å få kroppen glatt. Først kommer et tynt lag med polyester sparkel som går over bart metall og fyller groper og ujevnheter på opp til 1/8-tommers dypt. Kroppen filler er da slipt flat, og dekket med et lag av tynn spot-fylling glasur. Når glasuren har blitt glattet løpet, får hele bilen en tørke ned med alkohol eller rengjøringsmiddel for å fjerne støv, olje fuktighet og alt annet som kan komme inn i det ferdige produktet. De fleste verksteder vil maskere og tape en bil før du gjør karosseriet, men det avhenger av type og grad av arbeid som kreves.
Primer

Folk som ikke er kjent med lakkeringsverksted jobber pleier å tenke på primer som base-coat maling, det første laget av en flerlags maling jobb brukes til å gi en ugjennomsiktig overflate som vil skjule eventuelle bevis av karosseriet under. Selv om det er delvis sant, er primer primære formål å fungere som en spray-stand sparkel, en svært tynn flekk vinduer kitt som kan strømme inn i de minste ufullkommenhet. Tørket primer har omtrent samme konsistens som veldig hardt kritt, og gir en siste sjanse til å få panelene døde glatt og ripefri før fargen går på. Mange verksteder foretrekker å bruke en primer som varierer drastisk i farge fra pelsen;. Hvit primer for svart maling, rød primer for hvit maling, og så videre
The Color Coat

Fargen strøk fasen er den som får all oppmerksomheten, men det er faktisk den raskeste og vanligvis den enkleste så lenge prep arbeid er blitt gjort riktig. Påføring av farge pelsen er som å klippe en plen eller støvsuging en etasje: det går i lange, overlappende strøk for å sikre full dekning. Det er ingen fastsatt forholdet mellom farge, medium og tynnere som fungerer i alle situasjoner, og det er heller en perfekt lufttrykk, air-maling blanding, spray avstand eller spray pistol åpningen størrelse. Disse og andre faktorer vil endres i henhold til maling farge og dekkevne, hvilke typer og mengder tilsetningsstoffer - som perle eller metallic - brukt og omgivelsestemperatur og luftfuktighet. Får denne retten er det som skiller maling-messe proffene fra rangle-can wannabes
Clear-Coat og Etterbehandling
p Hvis du bruker en ett-trinns maling. - - en som ikke krever klart belegg - så vil du hoppe rett videre til den avsluttende delen. Hvis ikke, så er dette hvor du vil bruke den klare-coat, som er egentlig bare male uten noen faktiske pigment i den. Den klare strøk byr på mange interessante muligheter i form av tilsetningsstoffer og øke maling visuelle appell. Ved hjelp av en lett farget klart for første og andre strøk og ingen fargetone for flere strøk vil øke maling jobb visuelle dybde, og legge litt farget perle additiv vil gi bilen et interessant glans i solen. Etter alt er tørket og herdet, vil kroppen butikk våt-sand malingen med 2000-grit eller høyere sandpapir, polere den for å fjerne puss med sandpapir merker og, til slutt, voks det for en væske-glatt finish.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89717.html