Stabilizer slep barer er "tilbake til sentrum" utstyr som er beregnet for å redusere eller eliminere ukontrollert fra side til side trailer bevegelse underveis. Slike mekanismer kan radikalt redusere veien tretthet, de minimere de fysiske krav til føreren og stresset av å oppleve bekymringsfull trailer atferd. Selv produsert av en rekke selskaper, å benytte en rekke engineering design, de grunnleggende prinsippene bak driften deres er like. Sway

oftest oppstått ukontrollert trailer symptom er riktig kalt "svaie", selv om det er overalt referert til som "den logrende hunden." Dette fenomenet oppstår når en trailer flyttes off- sentrum av en ekstern kraft, vanligvis eksplosjonen av dragsug fra et stort kjøretøy slik som en 18-Wheeler passerer i begge retninger. Samspillet mellom en svaiende trailer gjennom en ustabiliserte stikk heiser og trekk bak på slep kjøretøy fra side til side, radikalt redusere styring effektivitet. I beste fall overfører dette til en svært ubehagelig følelse til sjåføren. I verste fall tilhengeren kan skiftenøkkel slepet bilen sidelengs til kjøreretningen og få den til å rulle, eller kaste slepet bilen sidelengs av veien.

Sway er forverret dersom tilhengeren er for tung for vekten . på slepet kjøretøyet eller for lang for akselavstand på slepet kjøretøyet
Andre årsaker til Ukontrollert Trailer Movement

Tilhengere kan bli slått av den lineære - skikkelig kalt "nøytral" - posisjon ved en rekke veiforhold. "Rut tracking" refererer til tendensen til et unsteered bevegelig objekt, for eksempel en tilhenger, til å følge hellinger i veibanen. Rut sporing kan trekke tilhengeren bort fra linjen at slepet bilen tar.

Cornering utøver ulike sentrifugalkraften på slep biler, som blir aktivt drevet, enn på tilhengere, som rett og slett blir trukket. Dette ulik sidelengs drag kan føre til at tilhengeren å plukke en annen linje gjennom svingene, noe som kan være en spesielt farlig kombinasjon i hårnålssvinger.
P Hvis en kul eller depresjon fører til at tilhengerens aksler å forlate bakken, selv et øyeblikk, de er lite sannsynlig å lande i tråd med slep kjøretøy, forårsaker en ekstrem og urovekkende hjerteskjærende følelse å bli overført til sjåføren.
Hvordan stabilisere Tow Barer Arbeid
< p> En ende av den stabiliserende enhet er festet til tilhengeren "A"-ramme, den andre til den stry kjøretøy. Hvis den stabiliserende enhet er komprimert, noe som betyr at tilhengeren flytter utenfor sentrum mot siden stabilisatoren er montert, utøver det en ytre - skyve - press for å returnere tilhengeren til nøytral posisjon. Hvis den stabiliserende enhet er utvidet, noe som betyr at traileren beveger utenfor sentrum mot motsatt side av der stabilisatoren er montert, utøver det en innover - trekke - press for å returnere tilhengeren til nøytral posisjon
.
Engineering

Noen stabilisator slep barer arbeid ved hjelp av fjærer som komprimerer når en tilhenger går av nøytral. En komprimert vårens "minne" tvinger den til å ekspandere tilbake til sin opprinnelige tilstand, som retter ut trailer, en utvidet våren utøver motsatt kraft til samme slutt. Systemer med stempler dele denne logikken, men bruker trykket inne stemplene å øve push og pull krefter som motvirker tilhengerens tilbøyelighet til å svaie. Andre systemer bruker cams som er snugged ned slik at friksjon skaper en sterk motstand mot trailer blir dratt ned nøytral. Kammene er konstruert for å kjenne forskjellen mellom en gradvis bevegelse, for eksempel når bevisst gjør trange men tilsiktet svinger og skarpe, brå endringer i forholdet mellom trailer og slep kjøretøy. I sistnevnte situasjon, kammene utøver krefter som demper bevegelsen deretter returnere tilhengeren til sann.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89709.html