underdrive pulleys på biler har eksistert siden 1950, vanligvis montert på gaten ytelse hot rods, og mye senere på Ford Mustang. Underdrive remskiver, når de anvendes på aksessoriske komponentene i et kjøretøy, kjører komponentene med lavere hastighet på grunn av deres økte diameter størrelse. Så langt som en oppgradering, gir de en av de billigste avkastning for de pengene som brukes når det kommer til faktisk ytelse og hestekrefter gevinster. Underdrive pulleys har mange fordeler, men den potensielle oppgradering person bør ta noen ting i betraktning før han gjør overgangen til en underdrive trinse kit. Underdrive Pulley Pros - Strøm Savings

Når diameteren på et tilbehør trinse er økt, omdreininger per minutt på skivene reduseres, som kutter ned på parasittmotstanden til komponenten krav. Så mye som 15 hestekrefter gevinster kan realiseres på hjulene med en underdrive trinse kit, avhengig av antall tilbehør involvert. Underdrive pulleys vanligvis erstatte aksjen vannpumpe, servostyring, AC enhet og dynamo. Med unntak for AC-enhet, som kan være periodisk i bruk, kan de andre gevinster bli merkbar og med legge til akselerasjon
underdrive Pulley Pros -. Belt Wear

belte slitasje er vesentlig redusert med utskifting av en underdrive trinse, siden beltet gjør mindre hyppig kontakt med trinse guider som følge av redusert rotasjon. Belte flex, holdbarhet og forvitring er redusert, med mulighet til å forlenge levetiden for remmer forbi produsentens spesifikasjoner

underdrive Pulley Pros -. Component Wear

Siden den underdrive skivene svinger mindre - i noen tilfeller, 30 prosent mindre - slitasje på foringer og forseglet lagrene reduseres, og forlenger levetiden til lagre, akslinger, seter og raser. Tilbehør lagrene der det bør inkludere AC-enhet, vannpumpe, dynamo og servopumpe lagrene. Clutch rotasjon på AC kompressoren vil også avta med en underdrive trinse
underdrive Pulley Cons -. Effektreduksjonen

De fleste produsenter tilbyr en buffersone for ytelsen parametere sine remdrevne komponenter. For eksempel, dynamoer har evnen til ytterligere utgang, selv forbi maks spesifikasjoner. Men hvis bilen har en underdrive dynamo skivene og alle komponenter og tilbehør kjører på samme tid, fører det til en betydelig spenningsfall i ladesystemet. Batteriet kan tappes raskere, motoren elektriske systemet vil ikke få spenningen det er behov for å fyre av tennplugger, og frontlyktene kan dim. Kraften tap ville bli forverret ved kjøretøyet tomgang, hvor motorturtall er på sitt laveste terskel. Dynamoen ikke ville spinne raskt nok til å gi tilstrekkelig strøm for alt tilbehør
underdrive Pulley Cons -. Cooling
p Hvis vannpumpen skivene er erstattet med en underdrive trinse, og kjølesystemet passasjer har tresko og lekkasjer, vil den reduserte hastigheten på vannpumpe impeller bremse kjølevæskestrømmen til motoren. Dette kan føre til høyere enn normal temperatur, og hvis underdrive skivene er radikalt overdimensjonert, kan overoppheting føre
underdrive Pulley Cons -. Høy energi Aftermarket addtions

Hvis kjøretøyets eier har installert ettermarkedet modifikasjoner som er av høy ytelse design, finnes muligheten for at en under-drevet dynamo skivene ikke vil produsere nok spenning til å aktivere og kjøre add-on system eller komponent. Slike systemer vil inkludere high-utgang stereoforsterkerne eller flere high-performance høyttalere. En dual batteri oppsett ville lide siden det ikke ville få tilstrekkelig ladespenning. Forandringer tenning, slik som høy-output spoler, racing tennplugger og ettermarkedet turbo ladere, ville mangler de høye spenninger som trengs for å kjøre dem. Tillegg av en elektrisk drivstoffpumpe eller flere elektriske ettermarkedet kjølevifter ville legge for mye av en spenning uavgjort på en underdrive skivene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89637.html