Reese Hitch Towing Spesifikasjoner

Reese produserer ettermarkedet trailer uhell for nesten alle produksjonsbil gjort av de store produsentene. Disse uhell feste til rammen av kjøretøyet under bakre støtfanger. Ulike klasser av uhell er designet for å imøtekomme ulike trailer vekter, når den er installert riktig de kan taue opp til en 10 000-kilos trailer. Klasse I Reese Tilhengerfester

klasse I stikk er den letteste plikt type vanskelighet. Den er designet for å taue veldig lett verktøy eller personlige vann håndverket tilhengere. De er installert på mindre biler, pickuper og varebiler, og er rangert til å taue opp til en 2000-kilos trailer med maksimalt 200 pounds av tunge vekt. Tunge vekten er massen direkte presser ned på tilhengerens tungen.
Klasse II Reese Tilhengerfester

klasse II uhell er vurdert å taue opp til en £ 3500 trailer med mindre enn 300 pounds av tunge vekt. De er vanligvis installert på større biler, lastebiler og full-size varebiler. De er tilstrekkelig til å taue en liten båt, snøscooter eller campingvogn.

Klasse III Tilhengerfester

klasse III uhell kan håndtere opp til en 5000-kilos trailer med 500 pounds av tunge vekt. Denne type vanskelighet øker størrelsen på mottakeren til en 2-tommers firkantet. Denne typen stikk regnes som "standard" type vanskelighet for generell tauing.
Klasse IV Tilhengerfester

klasse IV typen uhell øke den maksimale slepekapasitet av stikk til 10.000 pounds og en tunge vekt på 1200 pounds. Denne stilen av vanskelighet er vanligvis en vekt-fordeling stikk. Disse har et vedlegg som skyves inn i mottakeren for å fordele vekten av tungen. Dette forbedrer stabiliteten i bilen når tauing.
Klasse V uhell

klasse V uhell er vurdert for trailere større enn £ 10 000 og mer enn 1200 pounds av tunge vekt . De er vanligvis vektfordeling uhell og mottakeren størrelsen økes til 2-1/2 inches. Disse er installert på kraftig pickup lastebiler designet for å taue en masse vekt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89502.html

Previous:
Next:

Utvendig Aftermarket alternativer