Automotive lykter bruker en lampe, reflektor og en linse for å produsere en stråle av lys fokus på veien foran bilen. Det er to innstillinger, low-bjelker som fokuserer på veien rett foran bilen og high-bjelker som fokuserer lyset lenger nede i veien. Konfigurasjonen av lampen, reflektor og linse kan enten være i ett (eller forseglet) eller kompositt (modulær). Lamper

Automotive frontlykter oftest bruke halogenpærer, hvor en tungsten filament er innkapslet i et glass konvolutt fylt med halogen. Når strøm passerer gjennom glødetråden det blir varmt og skinner en skinnende hvit. Den halogen beskytter tungsten fra brenning og gjør at den kan bli mye varmere enn andre gasser ville tillate. Det er også xenon pærer som kjører en ekstremt høy spenning strøm gjennom xenon gass, som blir opphisset og skinner med en lys lysere enn en vanlig halogen pære. På grunn av høy spenning systemer som kreves, xenon lykter er dyrere enn halogen.
Reflekser

Reflekser sitte bak lampen og tjene til å samle inn alle lys generert fra lampen og sendte den videre til linsen. I systemer hvor det er en egen pære for fjernlys og lav-beam, bestemmer retningen på de forskjellige pærene til reflektoren retning lyset skal skinne.
Beams
med

Objektiver fokusere lyset reflekteres fra lampene i bjelker som peker på veien. Linsene er laget for å fokusere lyset inn i området hvor bilen skal kjøre, men å ikke miste lys til venstre eller høyre for der bilen er på vei. Høye bjelker punkt lenger ned på veien, men bør ikke brukes når motgående trafikk er rundt så de andre driverne vil være i stand til å se.
Integrasjon

Når linse, lampe og reflektor er integrert i én enhet, kalles det en integrert bjelke hodelykt. I dette systemet, om pæren brenner ut, må hele produktet bli erstattet (med mindre annet er angitt av produsenten). En integrert bjelke-system kan luftes for å tillate at varm luft fra lampen å avslutte (dette kan resultere i kondensasjon som formes i systemet, noe som er normalt). En integrert bjelke-system som ikke er avluftet kalles en lukket stråle lyskasteren. Dette systemet bør ikke utvikle kondens, hvis den gjør det, er det en feil, og det bør byttes. Et system som ikke er integrert kalles en komponent hodelykt system.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/88988.html