Populær blant mange auto tilpasse entusiaster på grunn av deres evne til å låne inntrykk av fart og sportslighet til et kjøretøy, spoilere er, faktisk, en sann prestasjonsfremmende tilbehør når den skal installeres og brukes i høy hastighet. Det er nesten like mange misoppfatninger som det er fakta om bilen spoilers, og vite de grunnleggende fakta om deres funksjon kan bidra til å fjerne noen av disse misforståelsene. Diffusion

Aerodynamisk, er den grunnleggende form av en bil like i design til en flyvinge. Ved høye hastigheter, blir luften som passerer over kjøretøyet beveger seg raskere enn den luft som passerer under kjøretøyet. Dette fører til en ubalanse i lufttrykket, som resulterer i løft generert av kjøretøyet. Dette fører til at kjøretøyet for å miste noe av sin trekkraft, som resulterer i ustabilitet ved høye hastigheter. Spoilers bidra til å spre og omdirigere luftstrømmen over bilen, forstyrre generasjon av heisen og forbedre bilens stabilitet.
Down Force

Bil spoilers jobbe med samme prinsipp som flyvinger. I fly, er vingene vinklet og formet for å føre luften reiser over vingen til å bevege seg raskere enn luften beveger seg under vingen, genererer løft. Med bil spoilers, er effekten den samme, kun er den form og vinkler endres til i stedet redusere heisen skapt av kroppen av kjøretøyet og skape ned styrke. Hvor en vinge ville prøve å "presse" opp, fungerer en spoiler ved benektende denne oppover push, effektivt forbedre ned styrke. Redusere lift dermed øker ned styrke og forbedrer veigrepet og stabilitet ved høye hastigheter.

Tilgang

Spoilers begynne ikke å ha mye effekt til en viss hastighet er nådd. Ved hastigheter under 70 MPH, er strømmen av luft over overflatene av et kjøretøy som ikke er i stand til å generere store nok mengder av løftekraft til å ha en merkbar virkning på kjøretøyets kjøreegenskaper. Når hastigheter over 70 MPH er nådd, øker luftstrømmen nok til å generere betydelige mengder heis. Spoilers spre denne luftstrømmen ved høyere hastigheter, og dermed redusere generering av heisen bare når en høy nok hastighet er nådd for å skape betydelige mengder heis. I motsetning til noen tro, trenger spoilere ikke øke hastigheten, og ikke ha en merkbar effekt på normale motorvei-hastigheter.
Spoilere vs Vinger

Spoilers blir ofte forvekslet med vinger . Begge brukes på mange ytelse biler og opererer etter de samme prinsippene. Spoilere imidlertid arbeide ved å endre strømmen av luft over legemet av bilen, noe som reduserer løft generert av kjøretøyet som luft passerer over den, mens vingene er primært konstruert for å generere kraft ned og ikke har en signifikant effekt på generering av løft skapt av karosseriet. Spoilers er generelt en integrert del av vognkassen og er små paneler montert meget nær kroppen. Vinger er vanligvis mye større enn spoilers og montert på sokler eller braketter som plasserer dem godt over kroppen av kjøretøyet hvor de kan frembringe den mest ned styrke, fri for luft turbulens forårsaket av kjøretøyet.
Historie

Spoilers begynte ikke å vises i kjøretøy design frem til 1960. I midten til slutten av 50-tallet, ble spoilers eksperimentert med av bare én eller to profesjonelle syklistene. Ved slutten av 1960, ble spoilere blitt populært i profesjonelle motorsport, og etter 1970 ble kreditert med å hjelpe flere bilprodusenter og racing team vinne store motorsport arrangementer. Siden den gang har spoilers dukket opp jevnlig på dagligdagse produksjon kjøretøyer. Deres tillegg til moderne personbil design er mer et forsøk på å redusere luftmotstanden og øke drivstoffeffektiviteten snarere enn som en høy ytelse forbedring siden effekten er minimal på juridiske kjørefarten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/88369.html