1. Gode ​​ting kommer til de som beklage. Det er ingen hemmelighet at hvis du klager, vil flyselskapene prøve å kjøpe deg av med frequent flyer miles eller en kupong for en fremtidig flytur. Normalt, hvis din biff er mindre (dårlig mat, sent fly, klumpete sete, frekk gate deltagere, tapt bagasje), vil de tilby deg 5000 bonuspoeng uten noen vesentlig henvendelse. One United passasjer utnytte dette til det ekstreme. George Yen, ifølge UA, klaget ca 200 ganger i seks måneder. Og det syntes å være å jobbe for ham. United ga ham kjørelengde kompensasjon til sammen 68 500 miles, mange oppgraderinger, og $ 5125 i sertifikater. Men som Kristus Elliot forklarer, løp til slutt Yen ordning grunnstøtte: United frøs hans Frequent Flyer konto og skrev ham å si at hans klager syntes å være rettet mot å sikre goodwill kompensasjon i form av rettigheter. Så, klage, få gratis billetter .... men ikke overdriv NO2. Betal coach, fly business.An usannsynlig gimmick, ikke sant? Overraskende, nei. First og Business Class seter er tilgjengelig på trener priser, spesielt for siste minutt internasjonale reiser. Store bedrifter reisebyråer har avtaler med flyselskapene der deres kunder kan ofte betale en full coach fare (kostbar, men ikke så dyr som en vanlig business class billett) og deretter bli oppgradert til business class, effektivt spare tusenvis av dollar. Innenlands, kan trener billetter bestilles på kode som Y, Q, eller Z, som prisen billett holdere automatiske oppgraderinger til første klasse. Du kan forvente å spare ca $ 1000. Y fare for en rundtur flytur på AA fra Dallas til New York er $ 1167 ... nesten $ 1000 mindre enn den vanlige førsteklasses fare. Internasjonalt, AA nettopp startet slik Y oppgraderinger til London. Definitivt ha dette i bakhodet når du flyr til Europa ... 3. Airline løfter om god mat er nettopp det: promises.Sure, flyselskapene skryter av sine nye menyer. Continental Airlines: hot gourmetsandwicher, roastbiff og ovn-stekt kalkun med gouda ost på marmor rugbrød. Delta Air Lines: røkt laks og egg salat croissanter og roastbiff biff cobb smørbrød. United Airlines: søt krabbe salat på fersk bok choy og sitrus-herdet røkt laks. Høres bra ut, sikkert. Men ikke forvent noe spesielt på innenlands flyreiser på under fire timer, sier reise ombudsmann Chris Elliot. For eksempel, var Todd engelske smørbrød bare tilgjengelig på flyvninger mellom New York og Los Angeles, San Diego, San Francisco og Seattle. Realistisk? Forvent tørre ristede peanøtter. Spis først og ta med egen mat. 4. Du trenger ikke å fly business class å fly comfortably.Book tre seter for to personer, og har så mye plass som sitter business class, men på en tredjedel av prisen. To business class seter fra San Francisco til London på BA koste $ 6800 + skatt, men du kan kjøpe tre coach seter med mer rom for bare $ 825 + skatt. Sikker på at du ikke vil få de fancy måltider, men du vil være komfortabel og lagre nær $ 6000! 5. Kjøp oppgraderinger på flyselskapets terminal teller. Det er en skitten hemmelighet: flyselskaper - US Airways, United, og amerikansk er desperat etter penger som de selger oppgraderinger fra full treneren til business class med en betaling på gate på $ 500 eller så, hvis setene er tilgjengelig. British Airlines er angivelig å selge oppgraderinger om bord på flyet, hvis de ser tomme seter. De ikke offentliggjøre disse oppgraderingene - det er opp til flyselskapet. Men hvis du er en hyppig flyer eller fly på en stor firmakonto, mange reisebyråer er i stand til å oppgradere passasjerer fra en full coach fare for gratis. Er fullverdige trener fares ikke billig, de kjører fra $ 3000 og oppover, men de er mye bedre enn $ 8,000 last minute refunderbare business class fares. Og oppgraderte fulle trener fares er fullt refunderes og foranderlige, i motsetning forhånd kjøp business class salg fares, som er ikke-refunderbare og ikke-foranderlig bortsett fra på et gebyr. 6. Helligdager er en tøff tid å fly, men en flott tid å book.Look for spesielle salg i ferier. BA har en vane å lansere shortsalg i ferieperioder, som gir reisende et svært lite vindu til å bestille ... Vanligvis disse prisene er minst 20% lavere ... For eksempel, en europeisk tur i business class forrige uke som ble bestilling på $ 3400, ble prising på $ 2800 over siste Valentinsdag helg. 7. Flyselskapene ikke alltid tilby deg sine laveste fares.Everyone vet om Expedia.com eller kajakk, men de fleste reisesider (de store gutta inkludert) selger ikke konsolideringen eller netto billettpris flybilletter. Selv flyselskapene selv ikke selger disse takstene. I stedet tilbyr de dem til consolidators og store bedrifter etater til å fylle sine tomme seter uten offentlig devaluere sin beholdning. Før bestilling, spør en savvy reisebyrå. Dette er deres business. De har tilgang til konsolideringen og netto fares at flyselskapene ikke selge, spesielt i internasjonal business og første klasse. Du prute med din mekaniker og din megler for bedre priser ... hvorfor gi avkall sportsfiske for en bedre business class billettprisen? De er der ute. Gjør et Google-søk etter "Business Class rabatter." 8. Kjøp en pakke avtale og spare tusenvis. Selv om du ikke trenger /kan ikke bruke hele pakken, noen ganger bestiller hotell /cruise /bil og airfare kan være billigere enn booking bare airfare. Hold et øye for turoperatører annonserer disse latterlig lave priser og pakketilbud, spesielt hvis du reiser med liten forhåndsvarsel. Du er mest sannsynlig å se reklame for disse tilbudene i Sunday Reiseavdelingen. 9. Vurder å kjøpe tur-retur når du flyr lade en way.Airlines ublu priser for enveis billetter, og det er ofte slik at du kan få billigere rundtur lørdag-opphold billetter. Hvorfor er dette? Fordi sjansene er, du flyr enveis for noe som krever at du flyr uansett kostnad (skole, ny jobb, etc.), mens rundtur flyreiser må være priset for å lokke lavere prioritet reise. Bestill en rundtur billett. Flyselskapene liker det ikke, men sjansene er du ikke vil bli skjøvet på "no return". Dommer Scalia gjorde dette da han hitched en gratis tur på Cheneys privat jet til kick off en duck-jakttur. Han booket rundtur airfare (pris $ 218) for hans retur enveis flyturen (som var prising på $ 698). Det var mye buzz i reiselivsbransjen om hans valg. Uansett hans argument, er én ting sikkert: han sparte penger. 10. Regel 240.Understanding dine rettigheter i henhold til regel 240 er viktig. Les denne artikkelen fra Aviation.com, noe som forklarer ins og outs av § 240: "hvis et flyselskap [kan ikke] få deg til din destinasjon i tide, det [er] nødvendig å sette deg på en konkurrents fly hvis det skulle komme deg dit raskere enn den opprinnelige flyselskapets neste fly. "Noen flyselskaper, for eksempel Delta," ikke lenger gjøre noen omtale av transport av passasjerer på andre flyselskaper i tilfelle en flytur avbrudd, "så det er alltid i din beste interesse å stemme hva du vet er dine rettigheter, selv om de er undisclosed
By: Blake Fleetwood
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/44228.html