Det er ingen hemmelighet at kjøreprogrammer er under gransking. Den andre-eller tredje største utgift på mange selskaper, reise for mange toppledere synes nå klar for pruning.But ikke være for rask i å kutte vekk solide grener av reiser, råder Mike Janssen, president i BCD Travel Nord-Amerika-divisjon. Bedrifter kan posisjonere seg under den økonomiske nedgangen til å få betydelig program til forbedringer nåværende resesjonen har tvunget smertefulle avgjørelser på utallige selskaper. Likevel bør reise ledere, innkjøp fagfolk og andre beslutningstakere omfavne mulighetene som oppstår som følge av utfordrende tider, sier Janssen. Til tross for vanskelige tider, mange bedrifter er i en posisjon til å legge grunnlaget for fremtidig suksess. "Reise ledere, i sitt ønske om å raskt bringe besparelser til sine organisasjoner, må sørge for at eventuelle reise programendringer bo i tråd med langsiktige selskapet strategier , "Janssen says.The forpliktelse til å fortsette å reise kan bringe leverandører til bordet med ekstra rabatter på toppen av det som tilbys i eksisterende kontrakter. Ved å bruke klokt på reise når leverandørene må volumet kan resultere i en reduksjon av baseline kostnader som kan hjelpe en bedrift for år ned de road.In gode tider, er endringen vanskeligere fordi noen mennesker ønsker å forstyrre suksess, sier Janssen. Den nåværende økonomiske klima, derimot, har åpnet nye kanaler for å reise ledere for å få tilgang til C-nivå ledere, hvorav mange er mer mottakelig for å reise program innovasjon. "Reise ledere nå har større autoritet enn noen gang før å virkelig kjøre etterlevelse," Janssen sier. Med den ekstra autoritet, men kommer også et ansvar for reise ledere til å fortsette å tjene som fageksperter hvorpå vellykkede programmer er avhengige, bevisstgjøring av de ansatte og tilby gode løsninger. "Travel er en av de første tingene bedrifter fokusere på i vanskelige tider- spesielt hvis konsernsjefen leser i avisen at air fares er ned 40 prosent, "sier Advito visepresident Bob Brindley. En administrerende direktør, eller til og med innkjøp regissør, kan ikke forstå selskapet allerede mottar en 60 prosent internasjonalt rabatt under sin forhandlet sats med en foretrukket leverandør. "Reise ledere må sørge for selskapene fokuserer på beregninger som representerer sanne sparing heller enn de som bare vises på overflaten til saken, sier Mark Williams, Advito visepresident for forretningsutvikling. Ta for eksempel gjennomsnittlig billettprisen. "Ja, det er en beregning", sier Williams, "men du kan ikke stole på gjennomsnittlig billettpriser som et mål på hvordan din bedrift kan sammenlignes med sine jevnaldrende, fordi byens parene varierer mye fra bedrift til selskapet. "Reise ledere spiller en avgjørende rolle i å hjelpe bedrifter å forstå kompleksiteten i å reise som skiller den fra andre ressursforvaltning. Nøkkelen er å fokusere på de underliggende driverne av reisekostnader, sier Brindley. Er det en endring i samlet etterspørsel, alene atferd eller markedet mix? En Advito klient faktisk så generelle kontrakt besparelser fall etter forhandle en større rabatt. Hvordan kunne det ha seg? Selskapets interkontinentale til innenlandske tur mix changed.Falling belegget nå skaper potensialet for beste romprisene å falle under forhandlede priser. Reisende trenger å vite at de bør be om en lavere rente er tilgjengelig. "Året 2009 vil bli kjent som sesongen hotellet anskaffelsesprosessen aldri avsluttet", sier Williams. "Hotell selv kommer og tilbyr å droppe prisene for å holde deg. Tradisjonelt, i desember forhandlingsbordet sesongen er over. Nå forhandlinger pågår, selv om de fleste programmer endte måneder siden "
By:. Barry Jones Sr
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/43728.html