Som en som alltid har kjøpt brukt, lav kjørelengde biler i et forsøk på å oppveie bekostning av å kjøre en ny bil av forhandler mye, jeg har hatt min andel av reparasjon problemer over årene. Heldigvis har jeg også hatt det samme pålitelig mekaniker for den bedre delen av to tiår. Uansett hvilken bil jeg eide eller i noen tilfeller ønsket at jeg ikke eide, har han vært i stand til å finne kilden til problemet, fikse det, og få meg på min vei. Som eier av butikken, er det han som omhandler kunder, utarbeider estimater og gjør telefonsamtaler for å la folk vite når deres biler er klar. Hva jeg nylig fant ut, men overrasket meg litt. Mannen jeg trodde hadde vært å fikse bilene mine har ikke slått en skiftenøkkel i år. Den siste gangen jeg var i for en reparasjon, fikk vi til å snakke om den avdøde modellen auto jeg tok i. Jeg kjøpte den med mindre enn 20.000 miles på kilometertelleren og gjorde egentlig ikke forvente å måtte ha noe arbeid gjort annet enn rutine vedlikehold. Da jeg spurte en detaljert spørsmål om påliteligheten av bilen, etter hans mening, ropte han ut en av sine ansatte, og fortalte meg at han ikke lenger fungerer i garasjen. Denne unge mannen ga meg det svaret jeg var ute etter, og forklarte hvorfor problemet jeg hadde var ikke sannsynlig til å skje igjen gjennom mitt eierskap av kjøretøyet. Mens det var lindrende, var jeg fortsatt i litt sjokk. Jeg har alltid avbildet den samme personen som arbeider på mine biler, eller i det minste tilsyn. Vi spøkte om det, og da eieren fortalte meg hvorfor han bare angår ham selv med de administrative aspekter av virksomheten. Ifølge ham, ville han heller være under heisen gjør hva han liker, men kompleksiteten i dagens biler utelukker ham fra å gjøre det. Det virker moderne biler og lastebiler kreve høyere standard for teknisk evne, service-rutiner og diagnostisk utstyr enn han var i stand til å gi eller forstå. Som tekniske fremskritt fortsatte å dukke opp i biler som kom inn i butikken, begynte han å se en trend. Den nyutdannede fra automotive tekniske skoler som han leide var i stand til å forstå de kompliserte systemer av sen modell biler og utføre diagnostiske og reparasjon tjenester bedre og raskere enn han kunne. Selvfølgelig hadde de gått gjennom omfattende opplæring for akkurat det formålet, hvor han hadde lært bilverksted fra sin far og gjennom år med prøving og feiling. Jeg spurte ham om det opprørt ham at han måtte stole mer på andre enn i tidligere år. Han fortalte meg at det ikke plager ham så mye, og pekte ut av vinduet på en vakker 1969 Corvette som dro å få gass. "Når en slik bil som kommer inn for reparasjon, jeg er den som får jobbe med det." "Et klassisk fortjener en annen" sa jeg, så smilte og gikk på min måte
By:. Veer sagvi
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/39155.html