Lexus IS 250C ble sluppet løs på Paris Motor Show tilbake i 2008 uten mye overraskelse. Sjelden gjør ordene Lexus, og Convertible gå sammen (bare ta opp var Lexus SC), men denne gangen rundt den japanske luksus bilprodusenten har fanget tyskerne med sine topper ned. IS 250C er sannsynlig å gjøre bra for selskapet på to måter, det første ved å tiltrekke seg kunder som aldri har tygget over visjonen om å investere i en Lexus, og for det andre ved å gi sine europeiske rivaler noe vanskelig å tygge on.With sin topp er nede , ved første glimt, ville du sannsynligvis feil det for standard Lexus IS sedan. Men når toppen glir tilbake inn i bagasjerommet i sin rekordfart av 20 sekunder, ville du mest sannsynlig anta at det er en ukomplisert konvertering av sedan til en to-dørs coupé med en tre metall stykke-folding taket. Likevel gjør ingen feil Lexus IS 250C er en helt ny bil, som selv har blitt løst basert på standard IS-versjonen, har bare noen få biter og stykker i common.The motor og girkasse er samme. Begge modellene har 60-graders V6 som produserer 153kW ved 6400rpm og 252Nm ved 4800rpm, som benytter 9,3 liter drivstoff for hver 100km, og produserer 219 gram /kilometer av CO2. Girkassen er tilgjengelig i seks hastighet varianter av både automatisk og manuell. Bortsett fra dette, de eneste kroppsdelene til felles er panseret, lykter, sidespeil, og dashboard.The person som er ansvarlig for de viktigste tekniske biten er den samme personen bak utviklingen av chassiset av siste generasjon Toyota Supra. Dette er åpenbart med måten bilen føles som en sedan mens du kjører, og det har å gjøre med de ekstra forsterkninger gjort under huden på bilen. Bestående av syv henhold body bukseseler, fire interne gulv forsterkninger, og tre forskjellige grader av høyfast stål, i tillegg til de større bakbremsene, som støtter dette, lagt vekt, har bilen lagt opp til en ekstra 1750kg avhengig av modell ( 3 modellene er tilgjengelig;. Prestige, Sport, Sport luksus) er imidlertid ikke motoren overarbeidet og krever ikke mer juice. Den IS250 forbruker 9.1L/100Km, mens IS250C gjør 9.3L/100Km. Premium Blyfri 95OCT, eller høyere er recommended.Inside bilene, instrumentpanelet er kjent. Selv har Touch Screen 40GB SATELLITTNAVIGASJON, og Audio Player blitt forskjøvet, og oppgradert for bedre lydkvalitet mens du kjører med taket nede. Setene er skreddersydde, og ganske romslig for modellen range.Safety er et ingen kompromiss problem med begge bilene. Mange kollisjonsputer og masse sikkerhetsfunksjoner har tjent dem begge femstjerners maksimal trafikksikkerhet karakterer. Likevel er IS250c lastet med flere kollisjonsputer, og lagt kroppen strength.Overall, er IS-C et imponerende tillegg til de allerede prestisjetunge IS-serien, som omfatter IS Standard og IS-F. Med tilleggs som dette, er Lexus sikkert til å gjøre andre bilprodusenter slo tilbake for verkstedet, og ingen shocker at bilen allerede har en to-måneders venteliste foran sin ankomst i 2010
By:. Danny Grønn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/38365.html