Det har alltid vært en stor interesse fra folk på de militære piloter. Så jeg tenkte på å skrive denne artikkelen om dannelsen av Royal Air Force (RAF) og den første RAF Pilots.The ønske om å fly som en fugl går tilbake mange århundrer, og gjenspeiles i de mange mytene om flygende drager og flygende hester som Pegasus. Det har alltid vært en magisk om selve ideen om å fly, og at magi er knyttet til måten alle menn og kvinner ser opp på himmelen, spesielt når stjernene er der, og wonder.RAF piloter opplevelse som lurer hver gang de sitter i deres fly, øke kraft, og begynne take - off run.So hvordan begynte det hele Den første kjente form for Military Air Power var i Kina så tidlig som 200 f.Kr. da general Han Hsin brukt en mann kite å beregne avstanden mellom hæren og opposisjonelle krefter. Kinesiske styrker brukte drager til å passere signaler og kan ha brukt dem som bombe carriers.The explorer Marco Polo, når du er i Cathay i det 14. århundre fortalt av sjøfolk binde uvillige folk til store tethered drager. Hvis de fløy vel det indikert en vellykket seilas. Man bærer drager ble også brukt i Japan i det 19. century.In Europa bombe laden drager vises i skisser ca 1326 AD. Drømmen om flyturen begynte å få litt praktisk realisering med bruk av utposning i Frankrike hvor den utviklet som en sport, og for entertainment.We må hoppe frem til 1909.Flying var treg å starte i England å være begrenset til noen få individer med lite statlig støtte. Dette forandret seg da Louis Bleriot fløy sin monoplan over kanalen i juli 1909. Den første britiske Pilot Licence ble utstedt til Moore-Brabazonafter han vant den daglige Mail premien for flygende en sirkulær fly av en mil i hans Short Biplane.The hæren var de første til å gjenkjenne potensialet av luftfartøy for rekognoseringsformål og Royal Flying Corps ( RFC) ble til. De opprinnelige planene var å danne en enhetlig luft service, men gamle tjenesten rivalisering hindret dette slik at marinen hadde sin egen luft arm The Royal Naval Air Service (RNAS). Gjennom hele første verdenskrig (1914-1918) de to tjenestene drives separat. 1. april 1918 to tjenestene ble sluttet for å bli The Royal Air Force (RAF) dermed RAF pilot ble born.In de tidlige dager RAF Pilot hatt å stri med antikverte fly og et stadig skiftende administrasjon. Regjeringen manglet entusiasme for Air Power, men utnevnte general Sir Hugh Trenchard som sjef for Air Staff. Han satte de svært høye standarder for RAF piloter som fortsetter i dag, men han trakk seg kort tid etter. Sir Hugh Trenchard ble senere gjenvalgt etter Churchill og gikk på å bli kalt Father of The Royal Air Force. Opplæringen av en RAF pilot er uten sidestykke
By:. LesBatchelor
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/30643.html