Det er en stor nedgang i flytrafikken i forhold til et par år siden. Dette er hovedsakelig på grunn av resesjonen verden har vært vitne i den siste tiden. Denne situasjonen har ført til et stort fall i airtickets priser i tillegg. Med mange av de mncs velger å kutte kostnadene ved sine driften og redusere flytrafikken er det svært få individer som velger å fly.You vil bli overrasket over å vite at et fly til Delhi fra Chennai ville koste et sted rundt INR 7,000.00 til 8,000.00 i 2007-08, og det samme var tilgjengelig for kun INR 3,000.00 i 2009. Slik var effekten av resesjonen på flyindustrien og selv nå også mange av flyselskapene kjører i store tap med så mye som INR 400 crore.Earlier mange av de bedrifter bedrifter brukes til å tilby sine ressurser en utenlands prosjekt med mange attraktive pakker. Selskapene var selv klar til å sponse partnerne i sine ressurser på slike prosjekter. Men siden 2008 de fleste av selskapene har valgt å ikke stimulere slike utlandet prosjekter og kutte ned luften journey.Many av administrerende direktører i de bedrifter bedrifter valgte å reise i økonomiklasse i stedet for vanlig business class til å kutte ned på sine reisekostnader. I sterk kontrast til dette fenomenet den vanlige mann har kommet de fleste. En middelklasse person var den virkelige vinneren som han var i stand til å ha råd til luft reise som ikke var tilfelle earlier.The følgende er noen av grunnene til at resesjonen er direkte ansvarlig for billigere airtickets i India. Konkurransen om virksomheten: Med mindre passasjerer velger for luft reise i tiden av lavkonjunktur konkurransen og blant flyselskapene for å tiltrekke passasjerene begynte i flybransjen enn noen gang før. Mange av de populære flyselskapene redusert sine fly kostnader med så mye som 50% for å få kundene. Utøverne måtte reduseres vesentlig billigere å fly til opphold i field.If Indigo reduserer air fare med 50% konkurrerende Spice Jet kan ikke si at vi vil holde oss til våre priser siden en passasjer vil velge en billigere reise og er ikke så bekymret for hvem som tilbyr det. Likeledes satsene i luften fare kom ned drastisk å tiltrekke seg passasjerer og oppfordre dem til å ta luft journey.Fill opp de ledige seter: Når flyet kostnadene ble redusert den neste store oppgave var å fylle opp de ledige plassene. Som du vet flyselskapene måtte pådra seg enorme driftskostnader hver gang det flyr og dette er restituert fra passasjerene. Når det er ledige seter i flyet kostnadene for drift øker og overskuddet declines.To fylle disse ledige seter flyselskapene kom med ytterligere reduksjon av flybilletter. Disse setene ble tilbudt på nesten ingen base fare for å tiltrekke seg kunder og gjenopprette driftskostnadene. En billett er tilgjengelig for så mindre som Rs.1.00 i et fly til Delhi fra Bangalore (unntatt drivstoff avgift og skatt). Dette er effekten av resesjonen på lufttakster
By:. Govindan
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/30093.html