En verden av luksus båter er virkelig en variert en, er det mange typer bygd for ulike bruksområder og en rekke budgets.Day seiling luksus båter er vanligvis beskjedne, på under seks meter i lengde. Tidvis kjent som joller, de har ofte en uttrekkbar kjøl, senkekjøl, eller daggerboard. Mest dagers seiling luksusbåter ikke har en hytte, som de er designet for hver time eller daglig bruk og ikke for overnatting reiser. På aller beste kan de muligens ha en meget 'cubby', hvor den fremre komponent fra skroget har en hevet solid tak for å levere et sted for å lagre utstyr eller for å forsyne grunnleggende ly mot vind eller sprøyting. Weekender luksusbåter er litt større, på under 30 fot (9,5 m) i lengde. De har som regel to kjøl eller løfte kjøl slike som i trailer sailers. Dette gjør dem i stand til å operere på grunt vann, og om nødvendig "tørr ut"-bli strandet som tidevannet faller. Skroget form (eller twin-kjøl layout) gjør at båten å sitte oppreist når det kan være noen H2O. Slike båter er konstruert for å ta korte turer, sjelden varer mye mer enn to eller tre dager (derav navnet). I kystnære områder, kan lange turer muligens bli gjennomført i en rekke av raske hopp. Weekenders har som regel bare en enkel hytte, som vanligvis består av bare ett "salong" med bedspace for 2:58 folkens. Smart bruk av ergonomi gjør at området innenfor salongen for en bysse (kjøkken), sitteplasser, og navigasjonsutstyr. Det er et begrenset område for butikker av H2O og mat. De fleste er båter med en mast (må ikke forveksles med den slags standard Bermudian skipet omtalt som en Bermuda sluppen), har en eneste fokk fra jib eller genoa typen pluss et enkelt storseil (en variant av den nevnte Bermuda rigg). Noen er klepp rigget. Den minste av denne typen, vanligvis referert til som pocket yachter eller pocket kryssere, og trailer sailers kan transporteres på spesielle trailers.Cruising luksus båter Cruising luksuriøse båter er av langt den vanligste yacht i privat bruk, noe som gjør opp mesteparten med 25 til 45 fot (7-14 m) variasjon. Disse fartøyene kan være ganske kompleks i stilen, som de trenger en balanse mellom føyelig kjøreegenskaper, interiør rom, gode lys-vinden ytelse og on-board komfort. Den massive utvalg av slike fartøy, fra dusinvis av utbyggere over hele verden, gjør det vanskelig å gi bare en illustrerende beskrivelse. Men mest favør en teardrop-flateform skrog, har en bred, flat bunn og dyp single-fin kjøl for å gi god stabilitet. De fleste er båter med ett seil, ved hjelp av en eneste fore-seil fra jib eller Genoa typen sammen med en enslig storseil. Spinnaker seil, i ulike størrelser, er i mange tilfeller leveres for ned-vinden bruk. Disse typer i mange tilfeller er valgt som familie fartøyer, særlig de inne i 26-40 fot (8-12 m) variasjon. Et slikt fartøy vil generelt ha flere hytter under dekk. Vanligvis er det kommer til å være tre dobbel-mannshytter, en enkelt stor salong med bysse, sitteplasser og navigasjon utstyr, pluss et "hode" som består av et toalett og dusj-room.Most store luksusbåter, 50 fot (15 m) ( 15 m) og opp, er også kryssere, men deres layout varierer enormt som de er som regel "one off" design skreddersydd til de enkelte behovene fra buyer.The interiøret er ofte ferdig i trepanel, med rikelig med lagringsplass. Cruisers er helt i stand til å ta på langtrekkende passasjer av mange tusen miles. Denne type båter har en marsjfart oppover på seks knop. Denne grunnleggende layout er typisk for de vanlige typene som produseres av de viktigste yacht-byggere. Disse båtene er vanligvis 82 fot (25 m) eller lenger. I siste tiårene, har disse luksus båter utviklet seg fra ganske enkelt fartøy med enkel overnatting til sofistikerte og luksuriøse båter. Dette er hovedsakelig på grunn av redusert skrog-byggekostnadene forårsaket av innføringen av glassfiberskrog, og forhøyet automatisering og "produksjonslinje" strategier for yacht building, spesielt i Europe.On den største, 130-fot-plus (40 m) luksus yachter, hver og alle moderne bekvemmeligheter, fra aircondition til tv, er funnet. Seiling luksus båter på denne størrelsen er ofte høyt automatisert med, for eksempel, datastyrte elektriske vinsjer kontrollere seilene. Denne typen kompleksitet krever dedikert power-teknikker. I siste mange årene mengden av elektrisk utstyr ansatt på luksus båter har forhøyet sterkt. Selv 20 mange år siden, var det ikke utbredt for en 25-fots (7 m) båt til å ha elektrisk belysning. Nå er alt, men de minste, mest enkle luksuriøse båter har elektrisk belysning, radio, og navigasjonshjelpemidler som for eksempel Global Positioning Systems. Luksusyachter rundt 33 fot (10 m) få inn trøster slike som varmt vann, trykksatte drikkevann systemer, og kjøleskap
By:. Gregoria Bonnington
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/26804.html