Bugatti, en legendarisk produsent av høy ytelse biler i Molsheim, ble Frankrike etablert av en re-kjente italienske født bil designer. Det produserte noen av de mest eksklusive og raskeste high end sportsbil mellom 1909 og midten av 1950-tallet. Det var i stor grad en familie basert drift som ikke klarte å overleve overgangen av de viktigste grunnleggerne. Dette er fordi det stengt produksjonen på femtitallet etter noen økonomiske problemer, men det ble kjøpt ut på sekstitallet for sin høye potensial fly business. Foreløpig Volkswagen-gruppen er den nye eieren av Bugatti merkenavn som den bruker til å løslate begrenset opplag high end sportsbiler. Bugatti bilmodeller var kjent for sine svært detaljerte design og sine elegante kunstneriske disposisjon. Noen av de største prestasjonene av Bugatti under det hay dager inkluderer å vinne den første Monaco grand prix, Targa Florio, fransk grand prix, italiensk grand prix, spansk grand prix, tysk grand prix, belgiske grand prix, Tsjekkoslovakia grand prix og topping den opp ved å bli nummer en i løpet av 24 timers på Le Mans løp i 1937 og 1939. Når det gjelder design, fikk motorene en hånd innebygd design med en finjustert polert utseende. Dette sikret at dets flate pakninger kunne fungere godt uten forsegling, og det kan være kablet trygt med forseggjorte ledning mønstre. Det brukes også færre lett, men slitasjedeler for sine smidde våren aksler. Noen av de mest bemerkelsesverdige bilmodeller som styrket den offentlige opinion vurdering av Bugatti inkluderer typen 35 "royale", 55 og hva slags 57 "atlantic". I løpet av sin bevart, rullet Bugatti ut nær syv tusen biler, men bare to tusen av dem kan bli innregnet ved bruk av firmaets re kjente T (type) merke på drivverk og chassis. Andre kjente Bugatti prototyper inkluderer typen 36, skriv 56 elektriske biler, skriver 64 skåler og typen 73c. Bugatti produserte også et par veien modellbiler for brønnen off mellom 1910-1962 som typen 252 kabriolet 2 setter, og type 18 Garros. Det produseres også racerbil utgaven som var på tilbud mellom 1910 og 1956 er type 32 tank og type 251. Et annet landemerke i Bugatti bilmodell var i 1989 da den nye eieren Romano Artoili kontrahert bil designere fra Lamborghini og cauntach å produsere Bugatti EB110 sportsbil. Imidlertid ble denne suksessen kortvarig da det stengt produksjonen på grunn av den økonomiske tilbakegangen på midten av 1990-tallet. Det ble senere kjøpt opp av Volkswagen AG i 1998 som bestilt produksjon av Bugatti EB118 touring sedan. Denne bilen ble avduket på bilutstillingen i Paris i løpet av samme år. Det inneholdt den første passasjeren car18 sylindret motor som hadde en hest kraft 555. Denne modellen ble etterfulgt av nyere versjoner av Bugatti 18/8 Chiron og Bugatti EB 16/4 Veyron. Den neste generasjonen av Bugatti ble lansert i 2000 hadde det en 1001 hk motor drevet av 16 turbo ladet sylindere med topphastighet på 407 kilometer i timen og akselerasjon 1-100 kilometer i timen på mindre enn 2,5 sekunder. Bugatti bilmodell har utviklet seg over år får enda bedre med moderne design på plass
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9857.html