Peugeot familie har vært i virksomhet i en eller annen form siden de sytten hundre. Fra produksjon av kaffe til sykler i første del av det tjuende århundre, vil biler bli den neste store tingen å komme sammen. Selskapet produserte sin første bil i 1889. Bilen var dampdrevne og hadde tre hjul. Det viste seg imidlertid damp for å være uhåndterlig og tungvint for bruk i eventuelle personlige personbiler. Etter møtet med Gottlieb Daimler, bestemte Armand Peugeot at bensin forbrenningsmotor var mye mer egnet til hva han hadde i tankene. Peugeot kjøpt en lisens fra Daimler til å bruke sine motorer i Peugeot biler. Biler produsert av det franske selskapet ville være slått av Daimler-motorer til de første Peugeot motorer ble utviklet i 1896.Just som det alltid hadde vært, fortsatte Peugeot å produsere en rekke produkter opp gjennom begynnelsen av det tjuende århundre da Armand Peugeot dannet sitt eget selskap til å fokusere utelukkende på bilproduksjon. Peugeot skulle bli en tidlig innflytelse på billøp i Europa og ville forbli en kraft i denne arenaen i årene som kommer. I tiden rundt 1. verdenskrig, bestemte Armand å prøve sin hånd på motorsykler. Hans familie hadde lengtet produsert noen av de fineste sykler i Europa. Armand var like vellykket på motorsykler som hans familie hadde vært med sykler og Peugeot Auto Selskapet har produsert motorsykler hver siden. Når Europa ble trukket inn i første verdenskrig, Peugeot, akkurat som de fleste andre produsenter på den tiden, vendte sin oppmerksomhet til krigsinnsats. De ble etter hvert en stor produsent av våpen og militære kjøretøy i hele resten av krigen. Når allierte seiret, fokus igjen slått til bilproduksjon. Den franske bilprodusenten kom inn i USA-markedet i 1958 med Peugeot 404. Peugeot var aldri i stand til å finne sin nisje i det amerikanske samfunnet, og for det meste forbrukerne rett og slett ignorert merkevaren. Etter flere forsøk på å vekke nysgjerrighet av den amerikanske bilen kjøperen, bestemte Peugeot å kutte sine tap og trakk seg tilbake fra det amerikanske markedet. Dette ikke utelukke selskapet fra å gå etter at amerikanske bilprodusenter i Europa, imidlertid. I 1978 overtok selskapet Chrysler Europe. Chrysler Corporation led av tunge økonomiske tap både hjemme og i utlandet og akseptert tilbudet om å ta den skrantende delingen av sine hender nesten umiddelbart. Tidligere i 1974, hadde Peugeot også kjøpt Citroen og for en kort periode hadde interesse for Maserati også. Oppkjøpet av så mye gjeld så raskt viste seg nesten å være angre av Peugeot i begynnelsen av åttitallet. Innføringen av den populære Peugeot 205 ble kreditert med selskapets utvinning fra randen av økonomisk ruin. Mens 205 var i stand til å redde selskapet fra fullstendig kollaps, ble Peugeot fortsatt opplever noen økonomisk stress. For fremtiden har Peugeot annonsert et mål om å selge 4 millioner enheter årlig. For å oppnå dette, har den franske bilprodusenten planer om å forfølge noen av de mer eksotiske markeder i verden som Kina, Russland og Sør-Amerika. På grunn av svekkelsen av amerikanske dollar, har det vært en del snakk om en retur til det amerikanske markedet. På dette punktet, kan det godt være spekulasjoner bare
By:. Ronnie Tanner
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9813.html