Din guide til å kjøpe riktig bremsevæske eller endre væske eller for bilen din og spare deg en stor reparasjon regningen. Bremser til kjøretøy bruke hydrauliske bremsesystemer som bruker bremsevæske å overføre trykket av bremseeffekt fra sjåfører pedal eller spak til master sylinder og deretter videre til caliper og bremseklosser. Høres enkelt ikke sant? Faktisk er det langt fra det, kjøretøy brems hydraulikk systemer er en nøye balansert og presisjon system som trenger respekt for renslighet når service og viktigste riktig type bremsevæske som skal brukes. Det er to grunnleggende grupper av bremsevæske, glykol væske og silikonfluider (det finnes også en eller to biler i Frankrike som bruker mineral væsker, men la vi det til side for hensikten med denne artikkelen). Glykol væsker er den vanligste og brukes i 99,9% av motorvogner i ulike graderinger. De er oppkalt etter DOT deres (Department of Transport koding) enten DOT 3,4 eller 5. Jo høyere brevet jo høyere bremsevæske kvalitet. De fleste biler kjøres gjerne på DOT 3 bremsevæske som er en basisk væske som har et lavt vanninnhold. Ja sjokkert du kan være, men vannet er i alle glykol væsker og den skumle delen er at det å være hygroscopic væskene faktisk innta vann over års eksponering for elementene og vanninnhold over 10 år kan være så høyt som 14%. Tenk på hva som gjør for korrosjon inni bremsesystemet og hvordan det reduserer effektiviteten til bremser og fremmer brems svekkes som vannet fordampe i ekstrem brems bruk når bøylen blir varm. DOT 4 er i utgangspunktet den samme væsken med mer vann raffinert ut fra bremsevæske. DOT 4 vil gi deg en litt fastere pedal men merk, hvis du lar en boks med DOT 4 væske stående når forseglingen er brutt i løpet av noen uker vil det være DOT 3 eller verre. Av denne grunn bør du alltid bruke bremsevæske fra en lukket beholder og kjøpe den i små flasker IKKE gallon trommer. Noen selskaper som EBC nekter å selge bremsevæske i noe mer enn en topp opp flasken og ganske riktig så. Som en forestilling brems leverandøren selger bremsevæske i gallons åpner opp en hel tønne med ormer. Innenfor Glykol væske range noen produsenter har brukt sine egne koding fordi noen lyse gnist år siden begynte å anvende Dot5 koden til glykol væske når verden hensyn DOT 5 som en silikon væske. En slik blanding av svært raffinert bremsevæske kjent som BF307 er verdt en titt, og er en svært raffinert glykol for sportsbiler og rase bruk og har en 307 graders kokepunkt. Kokepunktet er viktig for sportslig kjøring, jo høyere kokepunkt det bedre, men det er også verdt å merke seg at hvis noen bremsekalippernes selv får over 250 grader i temperatur du har et problem, bruker ikke engang en formel en bil varme maling indikatorer over 250 grader C. glykol væske trekke vann inn gjennom slangene i bilen din som du vil bli forbauset over å høre også til en liten grad porøs. Det er derfor det er lurt for sjåførene å tømme og skifte bremsevæske hvert 5-6 år for å oppdatere de slitne gamle bremser. Det er flere andre ting å merke seg om glykol bremsevæske. Først de er giftige så aldri drikke eller innta dem og for det andre at de er sterkt etsende så når du arbeider med glykol bremsevæske holde dem flytende og kontaminerte filler eller fingrene borte fra kjøretøyet lakken. Vask av søl raskt med såpevann. Er silikon bremsevæske en annen historie, de er ikke giftig (selv om det er aldri lurt å drikke noen slike væsker) og ikke etsende. Av denne grunn noen klassiske bil og motorsykkel utbyggere bruke silisium væske for å unngå lakk og plast skader. Harley Davidson for eksempel bruke silikonfluider i noen sykler. Sjekk alltid spec av bremsevæske på bilen din master sylinder eller i produsentene håndbok. Blanding glykol og silikonfluider er definitivt ikke anbefales, fører det til et grensesnitt og globulates som betyr trykket overføringen ikke skjer effektivt og sikkert caliper og sylinder hydrauliske tetninger som kan være viton eller nitrilgummi er konstruert for en type væske og blir ødelagt av den andre. Når du har tømt og skiftet bremsevæske må du blø bremsene og informaton om hvordan du gjør dette kan finnes på denne linken
By:. Andy Freeman
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8588.html