Volvos XC70 crossover SUV tilbyr et utvalg av to sekssylindrede motorer for 2010. Basen 3,2 AWD har en normalt pustende 3,2 - liters motor , mens T6 AWD leveres som standard med en turboladet 3,0 - liters version.Both motorer er en del av Volvos Si6 ( short- inline 6 ) familie , som ble lansert i 2006 . Takket være sin uvanlige tilbehør drive layout , som monterer servostyring pumpe og air condition kompressor bak motoren , er Si6 en av verdens mest kompakte inline seksere , dens totale lengde ligger noen få millimeter av Volvos tidligere inline fem. Begge Si6 motorer har en variabel lengde inntak manifold , 24 ventiler og doble overliggende kamaksler med variable løft og timing for inntak cam. Volvo satser basen XC70 er 3,2 - liters motor på 235 hestekrefter og 236 lb- ft dreiemoment . Selv om det er glatt og veldig stille, mange kritikere finne sin kraft og dreiemoment unimpressive i den tunge XC70 , og gir bare gjennomsnittlig akselerasjon . Drivstofføkonomi er ikke enestående , heller. Den EPA satser på 3.2 AWD på 16/22 city /highway , og Volvo anbefaler premium fuel.The T6 AWD sin 3,0 -liters turboladet motor er lik 3.2, men med en mindre diameter og slaglengde og lavere komprimering. Den 3,0 -liters motoren har en intercooler twin- scroll turbolader , med en egen eksos innløp for hvert sett med tre sylindre . The twin -scroll arrangementet tillater turbo å " spole opp " mye raskere enn en vanlig turbo , redusere etterslepet . Volvo satser på 3,0 - liters motor på 281 hestekrefter og 295 lb- ft dreiemoment , og hevder at den produserer sin maksimale dreiemoment over et bredt turtallsområde , fra 1500 til 4800 rpm . Anmeldere sier den turboladede motoren har nesten ingen turbo lag, og det gir mye sterkere ytelse enn sin normalt pustende søsken . Det er litt tørstere enn 3,2 ; EPA rangeringer er 16/21 city /highway , igjen på premium drivstoff
By: Ronnie Tanner
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7176.html