I begynnelsen av 1980 Goodyear Tire forberedt noen høy ytelse biler, for det meste Chevrolet Corvette. Dekkets røtter var basert i formel en racing. Dekkets utforming var svært annerledes enn de fleste personbil dekk og var en overnatting seier med tilhengere av racerbil. Dekket inneholdt en lav profil sidevegg, store slitebaneblokker for god tørr trekkraft grep, en veldig stiv sidevegg og en nylon cap over stålbeltene å holde dekket sammen ved høye hastigheter. Dekket fått en unik sidevegg vurdering, og det ble utpekt med en "V" som betydde at dekket hadde vært trygt testet i laboratoriet for å bo sammen med hastigheter så høyt som 149 mph. Dette er første gang den høye ytelsen dekk ble gjort i America.This dekk var en umiddelbar suksess, og var også svært kostbare, selv etter dagens standarder. Det var ikke uvanlig for dem å koste over $ 200,00 hver. Dette var en enorm pris for et dekk med tanke på gjennomsnittlig dekk koster rundt $ 45,00 på time.Since da har imidlertid høyytelsesdekket gjort sin vei inn på nesten alle moderne bil. Dette er fordi bilprodusentene funnet ut at høy ytelse dekk hjulpet biler håndtere bedre, hjørne bedre, stopper bedre, styre bedre, tryggere og jobbet godt med blokkeringsfrie bremser technology.During denne gangen dekkprodusenter begynte å produsere et mangfold av middels høy ytelse dekk kjent som "touring" dekk som ble laget for å tiltre høye krav til ytelse og redusere ride og slitasje problemer. Innen et par år, var det en hel liste av høy ytelse dekk kategorier som inkluderer Ultra-høy ytelse, ytelse, touring, kosmetisk ytelse, touring ytelse, etc.As avansert teknologi, bilprodusenter begynte å utstyre nesten alt med en ytelse dekk selv mini van grunn av en enkel grunn: de bidra til å selge biler fordi de er attraktive og på grunn av fordelene de legger til biler styring og braking.The av dette var at en forbruker ville kjøpe en familie sedan og deretter ende opp uventet måtte betale opp til 700 dollar for nye dekk. Dette skaper problemer fordi forbrukerne ikke ønsker å betale for dette fordi de ikke tror de er "performance" drivere så, i stedet for å erstatte dem, de ender opp med å kjøre på skallet dekk. Men faktum er at vi er alle ytelse drivere. Alle tjener fra ytelse dekk fordi de er tryggere, stopp bedre, reagere raskere, styre bedre og er mindre sannsynlighet for å blåse ut på motorveien. De reagerer og fungerer mye bedre med moderne bil-systemer, og så er det en god idé å se nærmere på å få ytelse dekk, om ikke for din prangende sportsbil, i hvert fall for din egen sikkerhet
By:. Cory Lynch
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/6670.html