Motor kjøretøyer eller annet utstyr i arbeidsprosessen av eksosutslipp. I moderne sivilisasjon i dag, har bilen blitt en uunnværlig transportmiddel av menneske. Siden 1886, den første siden fødselen av en bil, det gir folks liv og arbeid brakt stor anvendelighet, men også har blitt en av bærebjelkene i moderne materiell sivilisasjon. Imidlertid bør vi se en rask utvikling i bilindustrien, bildeler produksjon og eierskap på samme tid øker bilen også brakt luftforurensning, bildeler eksos pollution.Different biler har forskjellig smak. Vi bør merke seg at bruken av lanseringen x431, er dette en god bil feildetektering verktøy, nord for de eventualiteter. Automotive eksperter foreslår at normal eksos skal være fargeløs, er ingen lukt og smak av forskjellige farger i forskjellige bildeler eksos sannsynlig at selve kjøretøyet står overfor noen problemer. Normal eksos gass: en fargeløs, luktfri, og utvise eksosrøret når en liten mengde vann som slippes ut, da alle normale kjøretøy operation.The første feilen er at svart røyk. Body Performance: Motor jitter store eksosrør er normalt ikke gitt stemme, mens svart røyk utslipp kroppen, akselerasjon føler seg maktesløse. Svikt: fenomenet svart røykutslipp bilen mer vanlig i forgasseren, er dette fordi de forgasser modeller datastyrt innsprøytning kvantum ikke hjelpe, men ved foten gasskontroll, men noen tilfeller overdreven for sent etter brenning av drivstoff inn i sylinder på eksosen på bilen, og dermed forårsaker røyk vi see.Smoke mer og feil oppstår, hvis bilen er svart røyk som forårsaker forgasseren er mer komplisert. Slik som kaldstart, dårlig tennplugg nødvendige arbeidet for å spille i en halv dag å starte motoren, så produktmiks i sylinderen kan ikke helt brent naturgass vil ha en røyk utflod, eller et kjøretøy brann til feil tid, før eller etter feil vil forårsake røk generert. EFI bil svart røyk fra den lille generelt, hvis det slippes ut en røyk, er det meste sylinder kroppen brøt ned. "Av tank" er en vanlig one.Approach: de grunnleggende forgasser biler har nå på alder, bør alltid sjekke forgasseren og andre deler av aldring, er forgasser biler forskjellig fra EFI biler, til regelmessig vedlikehold og justering, for å utvikle gode bil vaner. EFI bil for å sjekke tanken hver 30.000 km kabel, sjekk tennpluggene hver 10000 km, må problemer omgående replaced.The andre feilen er at hvit røyk. Ikke overse flere teknikker for å oppdage, for eksempel lexia3. Body ytelse: en bil, kan vi se en masse hvit vanndamp slippes ut og ikke forbundet med motoren går jevnt, selv om motoren varme opp et stort antall normal arbeidstemperatur er fortsatt avgi damp. Bortsett fra i vinter) Feil: årsak til å ta hvit røyk kan skyldes motorens sylinder sylinder puten slitasje, har en viss avstand, noe som resulterer i et stort antall vann kjølesystem og inn i forbrenningsområdet chamber.Approach: Kontroller motorblokk, sylinder puten for skader og sjekke om det er vann inne i tanken. Se bil spesifikasjoner, strengt i samsvar med bestemmelsene i produsentene å legge riktig type drivstoff. I tillegg er den lav-temperatur varme en liten mengde hvitt eksos bil som blir synlig, er dette en vanlig utveksling av varme og kulde, varme opp bilen etter hvit røyk vil forsvinne, er dette normal.The tredje er blå røk. Body Performance: Vehicle eksplosiv ned, slapphet akselerasjon, blir støy større, blå eksos røykutvikling, og er ledsaget av olje produsert ved forbrenning av kull brent smak. På samme tid ved å kontrollere oljemåler vil bli funnet overdreven oljeforbruk, vedlikehold under normale omstendigheter, hver ferdig kjørt i 7500 km, bør oljeforbruket være innenfor det normale området, ingen mulighet til å legge. Feil: blå røyk mer på grunn av intern motorhavari, forårsaker olje flykter inn i forbrenningskammeret produkt av forbrenning, ofte er det to situasjoner: Først alvorlig slitasje. Skrap de indre veggene i sylinderen, stempeltetningen bære dårlig eller alvorlig ventil avdeling, vil ha et gap, og den opprinnelige siktelsen av smøreolje på dette tidspunktet vil delta i brennkammeret gjennom gapet flykter til å brenne, kan brenner olje ikke være utladet når kjøretøyet hadde en blå farge av røyken. Videre olje fyller også lett føre til å brenne olje. Det er ofte et verktøy kan brukes til å mb stjerne. Noen eiere feilaktig tror at bedre olje øker, men ikke vet for mye olje vil bli brakt inn i sylinderen for forbrenning, resulterer i fenomenet brennende olje, på samme tid, vil det overflødige olje blokkere den normale drift av krankarmen , lov til å gjøre arbeide ekstra økt energi consumption.Approach: på eldre biler av alder bør alltid sjekke sylinder, stempel og andre deler av forseglingen, fant at blå røyk avgis når gropene i tid for å reparere, for å unngå større tap . Tilsett olje til moderat, for mye, for lite uønsket. Regelmessig sjekke oljen bruk, når det unormale oljeforbruket ble funnet umiddelbart til profesjonell reparasjon stasjon inspections.We bør også følge med sin egen bil, håndtere problemet i tide til å forstå noen av de prosessering verktøy som x431 lansering, lexia3, mb star.This er svært viktig
By:. gu
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5397.html