Ford Mustanger har fått ros for år på sine konsekvent prangende utseende og tidløs aura. Som for sent, har Fords muskelbil blitt matchet og nesten overgått av Dodge Challenger og nyeste versjon av Chevrolet Camaro. Ford møtt denne utfordringen på hodet ved umiddelbart hulene i ny design for sin 2010 modell som ville hjelpe dem å holde på øverst.Rommet nyeste Mustang viser endrede detaljer om nesten alle element av bilen. Liket av bilen er redesignet med jevnere mer avrundede funksjoner i stedet for skarpe, flatere funksjoner i de eldre versjonene. Risten er smalere og signaturen GT tåkelysene er redesignet. I deres sted er frontlykter som ligner de som finnes på de 1970 Mustang. Den har også mulighet for 19 "dekk. Baksiden av bilen har blitt modernisert fra den skarpe bakvingen til den nye mer avrundet bakre leppe spoiler igjen minner deg om en av sine tidligere modeller av Ford Mustang eller enda eldre versjoner av Mercury vehicles.As langt som interiøret går , tidligere modeller ble beskrevet som golde og tørre, med det føltes som billig plast for setene, og en squeaky chassis. Jeg kan ikke helt enig med disse meningene, som jeg har vært en die hard fan av mustang i årevis. Imidlertid vil jeg enig i at denne gangen de har satt en flott ny luksuriøs følelse til interiøret. Den har omtrent de samme interiør design, men med mykere materialer, og nok en gang, en mer modernisert, avrundet utseende. Midtkonsollen er nå ikke eksisterer for å gi mer rom for å skifte gir. Ford har også nixed askebeger og flyttet stikkontakten til toppen av dashbordet i stedet for under radio, som er angivelig for å gjøre det lettere å drive din navigasjon device.As av ennå, det er ingen kunde anmeldelser for ytelse med den nye versus den gamle, så for nå vil vi bare nødt til å ta Fords ord for det. 2010 Ford Mustang GT er utstyrt med en 4,6 liters V8, som er rangert på 315 hestekrefter, 15 mer enn fjorårets Mustang. Det vil kjøres på blyfri bensin, samt premie, men er rapportert å få en bedre ytelse med premien. Den nye "Stang går fra 0 60 mph på litt over 5 sekunder. Det eneste Ford synes ikke å oppdatere om denne nye versjonen av er live aksel design. Snarere enn å bytte til en uavhengig bakhjulsoppheng (IRS) bestemte de seg for å feste med sine design som har sett dem gjennom mange år. Dette kom som en overraskelse på de som var klar over at både Dodge Challenger og Chevrolet Camaro er utstyrt med uavhengig bakhjulsoppheng, men ifølge eksperter, mye av beslutningen bak holde live axel var penger motivert. Det er ingen måte å vite sikkert før regnskapsmessig papirene er lekket, men det ryktes å koste $ 100 per kjøretøy for å konvertere til skattemyndighetene. Noen enda guesstimate opp til $ 300! Uansett, synes $ 27 995 basisprisen for 2010 Ford Mustang GT helt en rettferdig pris for fantastisk utformet bilen du får. Igjen, trappet Ford opp sitt spill med Mustang, stå opp til konkurrentene sine, den nye Dodge Challenger og Chevrolet Camaro. 2010 Ford Mustang, ny og redesignet, forblir like tidløs som noensinne.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/48069.html