Den indiske bil og auto hjelpeutstyr industrien har steget på en svært tydelig måte i de siste par tiårene innlegget liberalisering. Som sådan har det generert et navn for seg selv gjennom ulike innovasjoner, mens rettet mot endrede behov hos den indiske forbrukeren. Landet er allerede den nest største produsent av motorsykler i verden med en årlig omsetning på over 8.5million i 2009 selv. Indias personbil og nyttekjøretøy industrien er det syvende største i verden med en årlig produksjon på mer enn 2,6 millioner enheter i 2009. India er også den raskest voksende bilindustrien med en konsistent vekst på 25-30% årlig. Selv indiske bildeler eksport har vokst til ca $ 4,6 milliarder kroner i 2009. Ikke bare det, på grunn av Indias sterke engineering base og kompetanse i produksjon av lave kostnader, drivstoff-effektive biler, flere bildeler selskaper som Hyundai Motors, Nissan, Toyota, har Volkswagen og Suzuki satt opp produksjon baser her. Indisk bil markedet vitner i stor skala produksjon av biler, sykler, varebiler, busser og tractors.Indian bilindustrien er okkupert av ulike store bilprodusenter som Tata Motors, Ford Motors, Volkswagen, Maruti, Hero Honda, Bajaj Auto, Yamaha Motor etc . indiske produsenter har tatt gigantiske skritt i produktinnovasjon med lanseringen av rimelige biler som Tata Nano eller gjennom kjøp av internasjonale merkevare som Jaguar. Tata Motors planlegger også å lansere en elektrisk versjon av sin lave kostnader bil Nano i Europa og USA Mahindra & Mahindra forbereder seg på å introdusere sine lastebiler og små SUV-modeller i det amerikanske markedet. Bajaj er å designe en rimelig bil for Renault Nissan som vil markedsføre produktet på verdensbasis. Renault Nissan kan også delta innenlandske kommersielle bilprodusenten Ashok Leyland i en sin lille bil prosjekt. Helt siden den utenlandske direkte investeringer har vært tillatt, har bil markedet fikk sin fot på gasspedalen. Veksten av indisk middelklasse med økt forbruk makt og tilgjengeligheten av utdannet arbeidskraft til en rimelig pris er en annen grunn for den eminente vekst og har presset den til nye kapasiteter. Internasjonale biler gigantene har hjulpet indisk bil sektor for å forstørre ved å sette opp lokalt. Den økende konkurransen i auto selskaper har åpnet opp mange valg for indiske forbrukere til konkurransedyktige kostnader. Den indiske Automobile industrien vokser på alle måter, og det er også tjene som en viktig kilde til sysselsetting. Mange mennesker søker å delta i bilindustrien som en karriere alternativet. Innovasjon og nye produktlanseringer er en viktig faktor kjøring vekst i salget av biler. Den indiske auto komponent industrien er en av Indias soloppgang bransjer med enorm vekst. Fra et lavmælt leverandøren gi komponenter til det innenlandske markedet alene, har industrien dukket opp som en av de viktigste bildeler sentre i Asia, og er i dag sett på som en betydelig aktør i den globale bilindustrien forsyningskjeden. India er nå en leverandør av en rekke high-verdi og kritisk bil komponenter til globale bilprodusenter som General Motors, Toyota, Ford og Volkswagen, blant andre. Oppføring av nye generasjon kjøretøyer og etterspørsel etter originale reservedeler også bidratt i å legge til salg for bedriftene. Bransje eksperter opine at økende etterspørsel etter originale reservedeler ville styrke sektoren Worldautoforum.com har opprettet en nettside for å imøtekomme endrede rolle bilindustrien og bil komponenter produsenter og også å tilby posisjoner for dynamiske personer som søker karrierer eller jobber i bransjen . Området ikke bare henvender seg til den indiske bilindustrien, men søker den globale bilindustrien. Den ønsker å gi den nyeste bilen nyheter om emnet, og gi en nyheter og analyser fra ekspertuttalelser over hele verden.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47355.html