motsetning til den populære myten om den grønne legitimasjon av den elektriske bilen, hevder ny forskning at økt bruk av elbiler vil ha effekt av å øke Storbritannias CO2 nivået på utslippene i stedet for å klippe dem. De har også trekke inn spørsmålet regjeringene 250 millioner incentivordning ment å oppmuntre ta opp av elektriske biler. Regjeringen vil betale alle som kjøper en elbil et søtningsmiddel av £ 5,000 mot cost.They peker på det faktum at mye av landene elektrisitet er fortsatt blir produsert ved brenning av fossilt brensel som kull og gass og at når dette går via nasjonale rutenettet til biler og lagres i batterier er det et betydelig tap av strøm på grunn av system leakage.The gruppe Transport Watch, som samlet inn informasjonen, hevder at når alle forhold knyttet til produksjon og levering av elektrisitet er tatt hensyn til så elektrisk biler slipper ut nesten dobbelt så mye CO2 som dieseldrevne biler. En rapport sier: "Vi konkluderer med at forestillingen om at elektriske biler vil redusere utslipp er en fraksjon." Det ble beregnet at av energi produsert på kull og olje brenner kraftverk, bare ca 24% faktisk når bilen etter drenering og tap blir tatt hensyn til. Dette sammenligner dårlig med en moderne dieselmotor, som scorer 45% effektivitet. RAC konkluderte med at den elektriske bilen i dag, mens en innovativ dimensjon i transport var ikke løsningen på verdens forurensning og transportproblemer. De følte at mer oppmerksomhet for å være dedikert til å utvikle lettere, mindre biler og mer effektive og renere motorer for å drive dem, ville dette være en mer praktisk måte å tilnærme reduksjon av CO2-utslipp. De peker på det faktum at hvis Kina var å ta på bruk av elektriske biler i sin nåværende format ville det ha effekt av å doble Kinas allerede massive CO2 bidrag. Utviklingen av et levedyktig elektrisk nettverk og levering poeng over hele landet vil også legge til kostnaden som påløper i å sette opp den elektriske bilen nettverket. Når alle disse faktorene anses det antas at EV eksempel er ikke en kur alle løsning at visse sektorer er fremme det som, og komiteen for Climate Change har kalt for større forskning på å endre dagens praksis som den åpenbare veien videre. Det er ikke å si at dette vil alltid være tilfelle, og kineserne gjør fremgang med produksjon av en konseptbil som skal ha et negativt CO2-utslipp, men dette er fortsatt et stykke fram inn produksjon. Bilen fungerer på prinsippet om å generere sin egen solenergi som det reiser. Ideer blir også vurdert som vil omfatte vind drevne biler i fremtiden, men hvor langt inn i fremtiden dette er, er usikkert.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47349.html