Hvert år bil entusiaster og automotive journalister hodet over til lokale bil premiere og konvensjoner hvor all den kjente bilprodusentene unharness sine dyrebare barn for mye å glaner på og gjøre det "ooh-ah" om og om igjen, er det som å ta et barn til godtebutikk, er imidlertid dette 2009 ikke som alle other.Our favoritt lineup av første-klasse luksus sedan for 2009, selvfølgelig, har all-time favoritter akkurat som Lexus GS, Infiniti M, og Chrysler 300, men rett ved siden av disse er det en unik, uidentifisert luksus Sedan som har blitt fanget alles attention.And Pontiac, BMW eller Mercedes synes ikke å være ansvarlig for dette, det kommer fra en plutselig kilde. Men du vil etter all sannsynlighet aldri gjette hvem det overraskende tilbudet er, når alt du gjenkjenne dine luksus sedan og du vet hvem som gjør them.I vil ikke forlate deg i uvisshet lenger, men sikkert i fullstendig sjokk, er mysteriet bilprodusenten ingen ringere enn den koreanske bilprodusenten selv, er Hyundai.That rett, blir Hyundai voldsomt Luxury Sedan virksomheten dette 2009 via utslipp av Genesis, dens første åtte-sylinder bak-stasjonen luksus sedan.So for 2009 stolte Hyundai forhandlere venter i spenning på å representere Genesis dette kommende summer.Interestingly nok Genesis kan være et synonym for "start", som i dette tilfellet er helt akseptabelt og fullt tankevekkende at dette kan være bare begynnelsen for luksus sedan fra Hyundai, er planeten opptatt av å oppsøke ut hva koreanske ingeniører vil leverer dermed la oss ta en titt på hva Genesis promises.Unquestionably en haug av luksus-kjøretøy entusiaster Hyundai Louisville er overbevist om at Hyundai er virkelig klar for utfordringen. Men hvis japanske bilprodusentene som Lexus og Infiniti har fått en utrolig rykte, likeledes koreansk selskap, Hyundai bestrebelser et identisk path.And definitivt Hyundai er med en smart begynne, når alt det umiddelbart brøt barrierer som snart fordi det skapte valget mellom å slippe løs Genesis med valget av en 8-sylindret engine.In faktum basen drivverket på Genesis er konstituert av en seks-sylindret, tre. 8 liter DOHC-motor som utnytter Kontinuerlig Variable Valve Timing (CVVT) for å utvide anlegget spredning. Men selv med de fremste grunnleggende drivverket, vil Genesis oppnå opptil 290 hestekrefter og 264 pounds per foten av torque.Expectedly, Genesis med vi-sylindrede motor alternativer en Aisin sekstrinns SHIFTRONIC automatgir komplett med overdrive og lock-up momentomformer som fungerer utmattende slik som å forsterke sin drivstofføkonomi på highway.As for de oppgraderte drivverket alternativer, vel det er mer enn du forventer fra en nylig utgitt luksus sedan fra Hyundai. Den har faktisk overgått Acura som leveres med en 6-sylindret, tre. 7-liters SOHC VTEC engine.Thanks til at åtte-sylinder, 4.six liter DOHC motor du kan oppnå alt mellom 368-375 hestekrefter, avhengig av hvorvidt du refill babyen med premie eller vanlig drivstoff. Klart det har bare beseiret Lexus GS V8 Sedan i tillegg til de motsatte konkurrerende V8 sedan som tre hundre fra Chrysler, G8 fra Pontiac og Infiniti M når det involverer horsepower.And for å ta på den heidundrende hestekrefter at V8 trim produserer, Genesis alternativene en forbedret ZF 6-trinns transmission.The ASD suspensjon at Genesis støtter er hva de ledende luksus biler i markedet fra Lexus, BMW og Mercedes-støtte som well.The Genesis 'forstillingen er sammensatt av en uavhengig fem-link design med SACHS ASD, støtdempere, spiralfjærer, og 25mm anti-roll bar. I mellomtiden bakhjulsopphenget er en uavhengig fem-link stil dessuten med SACHS ASD, støtdempere, fjærer, og en 18 mm anti roll bar for V8 trim og en 17 mm anti-roll bar.Lexus og Hyundai-eiere kan merke Genesis å være ganske kjent når det gjelder styring. Det er bemerkelsesverdig kompatibel grunn av elektro-hydrauliske assist og en rack-and-pinion styring strøm med motor-RPM-sensing.Maybe soaring gasspriser ville muligens fraråde deg fra en åtte-sylindrede kjøretøy, men Genesis leverer en sammenlignbar drivstofføkonomi til at av sporty Coupes som Nissan Altima. The Genesis 'EPA drivstofføkonomi estimater for V6 er atten mpg byen /tjuesyv mpg highway og tjueen mpg kombinert og som for V8 vil du kunne forvente 17mpg city/25 mpg highway.Interior Stil: Selv ikke navneplater, og merker at Hyundai Genesis kan likevel bli solgt til den prisen som prime-line luksus biler som Lexus og Infiniti opt for, men Hyundai er et særtrekk i den forstand at det gir tilsvarende luksus for en lavere rente. Det er rett og slett ingen tvil om at Genesis er klar og utstyrt med førsteklasses lyd accents.The dashbordet er harmonisert med Woodgrain og skinn interiør aksenter komplett med en midt konsoll som har store klima kontroller som varmer og luftfiltre. I tillegg til klima-kontroller, lydkontrollene er hva prime den av på grunn av tilsvarende driver-vennlig attributter som det funksjoner. Convenience alternativer som cruise ledelse og koppholdere er en gitt og du vil sikkert forvente en hel utvalg av driver-vennlig attributter som du kan på samme skjønner under en Lexus.For eksempel, instrumentpanelet er hvitt på svart electroluminescent målere som deler en enorm likhet med den prime-kvalitet se at du kan finne under en Lexus.The Genesis er som rett og slett noe alternativ luksus sedan komplett med en delikat leathered interiør og faktisk den beste teknologien. Lytte til noen eller alle av din favorittmusikk vil ikke være et problem, tross alt vil du bare koble til din iPod og sprenge din favorittmusikk takket være at Logic7 Lexicon diskret lyd system.Exterior Design: Det er noen som går så så mye som å sjekke Genesis med Benz S-Klasse, selvfølgelig Genesis ville være en renere versjon men de er ganske like. Når det gjelder akselavstand og lengde på Genesis er noe likt til Chrysler 300.Truth er at Genesis er imponerende fornuftig-ønsker og kan bare passere som en Lexus eller kanskje en Mercedes-Benz. The Genesis introduserer juveler projektor vogue frontlykter og tåkelys foran. Planleggingen over alt er ganske grunnleggende sammensatt av bodycolor støtfangere med krom-innlegg støping og en bodycolor grillen med krom accents.And som flere alternative luksus sedan Genesis alternativer high-fashion solar kontrollert tonet glass og en støyreduserende akustisk laminert frontrute og foran aspekt glass.Safety: The Genesis introduserer første-rate kvalitet som du kanskje ikke ha forventet fra Hyundai, og med all spenningen streber etter å ikke fjerne seg fra det som er viktig; safety.However Genesis ikke mangler noe av dette, og er helt trygt takket være avanserte kollisjonsputer foran, en beboer klassifiseringssystem, utenbords og innenbords tre-purpose setebelter, foran beltestrammere og trykkbegrensere, lavere og høyere tjore ankere, elektronisk aktive nakkestøtter, ABS, bodyside forsterkninger; TPMS; shift interlock system; anti- tyveri startsperre, og også rattet låses når bunnlinjen er fjernet for å holde Genesis under den possession.And dermed spørsmålet henger, vil Genesis være opp til nivå med de konkurrerende luksus sedan i 2009? Vel kanskje de samme følelsene dukket når Acura TL treffe markedet i 1996.We har en tendens til å tro at akkurat som dette nylig utgitte luksus sedan forsagt skapt sin debut bak BMW og Mercedes luksus sedan for et tiår siden alt mens bevise for verden at Tyske navneplater er unødvendig for å oppnå luksus, kan Genesis gjelde for Hyundai som well.Not som alternativ bilprodusentene som Honda og Toyota, nekter Hyundai Hyundai Clarksville å innføre Genesis under en luksus helhet, kanskje som et resultat av Hyundai prøver å revolusjonere og få den enorme notability av luksus bilprodusentene som BMW og Mercedes. Utelukkende tid vil tell.As nevnt før skjønt, Genesis knapt gjør sin debut denne 2009, og det er sjokkerende overgått prestisjetunge bilprodusentene som er i luksuriøse business for lenge slik som Chrysler, Hyundai og selv Lexus.Surely men siden det er fortsatt ganske visste i luksuriøse sedan virksomheten vi har en tendens til å ville forvente lavere priser på lik luksus
By:. april Mendez
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4640.html