Prestige har alltid vært Bentleys velfortjent rykte for å bygge biler med enestående skapning komfort og uforlignelige stil. Selv med et eierskifte og bemerkelsesverdig design endringer, Bentley stil og komfort avdelinger forblir trofaste. Men du må kanskje slow-mo å se disse attributtene funnet i Bentleys Continental GT. Denne sports coupe-med sin 12 W, 6-liters turboladet, 500 hk motor-er ikke bare GT poser. Det er the real deal. Bentley fire-dørs sedan tilsynelatende har nok hytte plass til komfortabelt huse en klassisk kvartett, men dette to-dørs sports coupe, ved sammenligning, er slank og trim. GT er goder er likevel gode som Continentals interiøret kommer i ni, eksotiske, naturlige tre trims. Selv om du må forlate kvartetten hjemme, kommer den robuste underholdningssenter standard med en seks-platers CD-skifter, GPS navigasjonshjelpemiddel, telefon pre-ledninger, og stemme-aktivert kontroller for telefonen. Setene er overdådig med mykt lær, med 14 separate justeringer, blant annet korsryggstøtte og makt minne. I å balansere sin hurtighet, Continental GT ritt på fem eiker, 19-tommers, malte lettmetallfelger. Den glir i tur stammer fra en adaptiv variabel fjæring med automatisk belastning planering, en front selvstendig, dobbelt-wishbone hjuloppheng med luftfjæring og en bakre stabilisator bar. Ja, er Continental GT definitivt en trappet opp rytter i forhold til Bentley er ærverdige, klassiske fire-dørs sedan. Distinctively den beholder den overdådige kvaliteter som forventes av en Bentley, men du er nødt til å fokusere raskere å ta det hele i. Britene kommer ikke! De er allerede tilbake og rir høyt med Aston Martin DB9 i sin kongelige flåten. DB9 er en lett bare på skalaen, veiing i nesten 1500 pounds lettere enn den formidable Bentley Continental GT. Men når det kommer til de betydningsfulle ytelse /dekadanse ratio krav til førere i denne GT brorskap, de DB9 meer ut tall som fortjener sin mester-nivå status. Tilsynsmann av 911 Turbo, leverer Dr. Ulhrich Bev, Aston Martin-sjef, forferdelig med en flokk av fasiliteter som gjør den DB9 truende appetittvekkende. DB9 er rammen er en revolusjonerende VH (vertikal /horisontal) aluminium-limt plattform, som gir maksimal stivhet, minimal vekt og en perfekt 50/50 vektfordeling. Kombiner det med en dobbel-wishbone hjuloppheng og en 450 hestekrefter ,6.0-liters V 12 motor, er det ikke noe problem med DB9 gå fra null til 60 mph på under fem sekunder. Dette roadster ramper ut på toppfart på 186 mph kort tid etterpå. Den sekstrinns, auto-manuell girkasse fungerer knirkefritt med magnesium hendler som tilfører væske følelsen av en ekte manuell girkasse. Og den lave turtall respons er intet mindre enn fantastisk. Fasiliteter kommer i hopetall på denne tabula rasa, som kundene oppfordres til å dra full nytte ofAston Martins personalisering program. Utvendig maling alternativene er ubegrensede. Interiøret består av håndlagde, sydd skinn seter, og døren og Interiør kommer i eksotiske valnøtt, mahogny eller bambus. Det er også en Linn 950-watt, Dolby Pro Logic II audio-system muligheten til å starte opp. Hva er enda bedre er at Dr. Bev lover at dette er bare begynnelsen på hva som lover å bli den nye britiske invasjonen
Av: Colin Garza
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4632.html