Det er vanskelig å tro at Prius har vært i land i 10 år! I det tiåret den populære Toyota hybrid har vunnet en lojal tilhengerskare av sjåførene i USA på grunn av sin lave kostnader og miljøvennlighet. Mer enn 1,8 millioner har blitt solgt globalt og nesten 900.000 av dem har vært i USA Prius stammet fra en erkjennelse av at den grønne bevegelsen ikke skulle bort og, enda viktigere, var at bærekraftige energi alternativer et must. "Toyota anerkjent på 1990-tallet at bærekraftig transport ville bli en stor utfordring i de kommende tiårene," Jim Lentz, president og CEO i Toyota Motor Sales USA sa. Og det viste seg å være en nøyaktig assessment.When Prius først kom til USA et mål ble satt til å selge 12.000 biler per år. Tydeligvis noen glemte å fortelle forbrukerne fordi det amerikanske folket gikk litt gale med Prius og har gjort det en av de mest solgte modellene landsdekkende i flere år. Chicago 2010 Prius kjøpere har bidratt til å øke dagens salg enda høyere og det er ingen tegn på at dette ikonet, selv etter minnes, vil visne i popularity.Prius ikke var velkommen med åpne armer av alle. Kritikere hevdet den amerikanske offentligheten ikke ønsker eller trenger for eksempel bil og at selv den grønne publikum ville avvise det. Vel, tydeligvis de ikke visste det grønne publikum veldig godt. Din Chicago brukte Toyota forhandler er ganske kjent med Prius elskere og kan bevitne deres loyalty.When drivstoffkostnader gikk skyhøye et par år siden de Prius eierne var de eneste (foruten oljeselskapet execs) som smilte. Prius drivere, faktisk, ikke bare tenke på seg selv som sparer drivstoff, men som en del av en større bevegelse som gjør en global forskjell.Og Toyota har jobbet for å øke drivstoffeffektiviteten som Prius har gått fra et gjennomsnitt 41 mpg til en EPA fra i år av 50 mpg. Ganske imponerende og definitivt konkurransedyktig. Chicago 2010 Prius eiere er sikkert takknemlig for deres lave drivstoff regninger. Oh, og gjorde jeg nevne at det er raskere og større nå også, men bedre det har trolig vært den enkle delen for Toyotas ingeniører siden i den opprinnelige utviklingen mange deler av Prius måtte være helt skapt - det var ingenting der ute liker det at ingeniører kan låne fra. Innstilling kvalitetsstandarder og finne opp et batteri som var pålitelig var en utfordring Toyota trappet opp til å møtes. Det er nå 30 hybridmodeller fra 12 forskjellige merker og mange i verk. Men Prius har forblitt på forsiden av pakken og Toyota fortsetter å lage og planlegge forbedringer. Chicago brukte Toyota forhandler kunder trenger ikke å bli imponert over alle priser og æresbevisninger Prius har plaget opp - de kan bare kjøre en for seg selv og forstå hvorfor eierne er så loyal.Now Plug-in Prius er her og vil gå på salg i 2012 etter omfattende test kjøring. I mellomtiden fortsetter Toyota å forbedre sin batteri rekkevidde og se på alternative strømkilder, alle med kunden i tankene
By:. Harrison Baxter
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4531.html