Norge bil >> Bil >> biler >> Content

Tolkning av platina, Iridium Spark Plug Teknologi og kontrollkabel

Kontroll kabel linje vanlig feil med mekanisk skade, skade på isolasjonen, våt isolasjon, isolasjon aldring og forringelse, over-spenning, kabel overoppheting breakdowns. Når forekomsten av de ovennevnte feil linjer, til feil linjer bli avskåret muligheten til å finne point of failure, inspeksjon og analyse av svikt, deretter reparasjon og test, fjernet cut off og når unnlatelse av å eliminere bare etter restaurering av strøm supply.Platinum legering som produksjonen av tennpluggen midtelektrode materiale er en uunngåelig utvikling. Arbeid miljøet på grunn av den ekstremt dårlige tennpluggen. Ved forbrenning, vil temperaturen stige svært øyeblikk, kan denne kontrollen kabel rask termisk slukke alternerende høy frekvens, ikke de vanlige materialer svare individuelt. Derfor blir midten av tennpluggen tenning side krevende materiale krav. Videre kontrollkabel platina kjemisk stabilitet, romtemperatur, ikke med saltsyre, salpetersyre, svovelsyre og organiske syrer spille en rolle, kan bare oppløses i kongevann, er "det mest korrosjonsbestandige metall", sa. Platinum har utmerket oksidering motstand og god katalytisk, har også kontrollkabel god termisk motstand. Som nikkel tennplugg av lavt smeltepunkt, ablasjon fort, vanligvis nikkel-kobber-elektrode tennplugg, en mm, platina elektroder 0,8 mm, elektrode 0.6mm. Den tennpluggelektrode jo mer spisse, dens utslipp kapasitet er derfor platina, flinke på tenningen, og på grunn av sin høye slitestyrke, slik at den kan opprettholde god tenning ytelse, slik at motoren alltid opprettholde en sterk momentum. Tenning evne er også på grunn av bensin for å brenne hurtigere og mer effektivt, og dermed forsterke kjøretøy dynamisk, forbedret motorstart natur av stabiliteten av motorens drift, ved hjelp av en vanlig tennplugg god effekt flere ganger. Ser på data fra iridium, var platina materialet ablasjon motstand betydelig høyere enn den tradisjonelle Ni materiale, så jo lenger levealder, vanligvis i 30 000 km med vanlige liv rundt tennpluggen, iridium, platina liv i mer enn 100.000 km. Platina, iridium tennplugg i god stand som forbrenning, momentan effekt økning, slik at motoren kan redusere drivstofforbruket, oppnå samme utgangseffekt. Det er anslått at en endring i kontrollkabelen platina, kan tennpluggen spare omtrent 10% av oil.Spark utladning vil produsere 10 000 volt, men styreledning spenningsfall etter oksidasjon. Generelt Motor ett minutt 1800 rpm, et gjennomsnitt på ett sekund 300 turn, vil det være 10% av ordinær tennplugg, sannsynligheten for antennelse svikt, tenning svikt tidvis noen fine, til bilen vanskelig å starte når bryet virkelig begynte . Dette er en ikke en liten figur, slik at forbrukerne velger å bruke platina, tennplugg, ett hundre dollar til prisen, har virkelig kost-effective.Platinum tennplugg fordelen av godt utgangspunkt ytelse, ofte kjører folk til å bruke hvis for platina gnist plugg, vil det selvsagt føle hastigheten økning i ytelse. Dette er nå støtte 0.8 tennplugg og kontrollkabel med secret.Spark plug rengjøring er ikke tilstrekkelig når det vil re-skje innen en kort periode av dårlig oppførsel. Riktig rengjøring prosedyrer: rengjøring på badet eller våte tennplugg tenning deler, bruker ren bensin, og deretter tørket ved bruk av tennpluggen renere, tennplugg side vil vippe rotasjon, slik at eksponering for renere rengjøring av alle deler av slutten av tenningen, med luft blåser om, tenningen del av den gjenværende rengjøringsmiddel underkjent, ren tennpluggen med en stålbørste og metalldeler skrue deler, spesielt hvis skruen deler rengjøring rester agenten, deretter fylt med tennplugg, topplokk når skruene skal være skader, vennligst ta spesielle attention.In siste årene vedtatt staten en serie av bil eksosutslippsreguleringer, mens motoren er også mot høy hastighet, høy effekt, retning av mange varianter. Disse er laget på tennpluggen, økende krav: kontrollkabel bedre tenning ytelse, høyere pålitelighet, lengre levetid, mer egnet for motoren, på disse svært krevende kravene til de tradisjonelle nikkel-legering elektrodene har ikke vært i stand til å oppfylle kravene <. br> Av: yuyu
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4406.html

Previous:
Next:

biler