Hei, Hei, god morgen, buenos dias, hilsener og hilsener fra Yuma, Arizona. Alright, i dag skal vi være å se på brukte biler. Vi kommer til å prøve å finne ledetråder og indikasjoner, av bilen noen gang å være i en ulykke. Om sommeren kan det være veldig varmt her ute i Yuma. Det er best å planlegge din bruktbil inspeksjon så tidlig som mulig, for en morgen inspeksjon. Denne måten du ikke trenger å tåle en high-middag sol og touch-metall bil deler som kan searing varmt. Først, sørg for at bilen er parkert på ganske jevnt underlag (ingen åser, dips, eller støt). Stå flere fot tilbake fra fronten av bilen. Se på bakkenivå og se på støtfangeren foran i forhold til bakken. Støtfangeren bør være parallell med bakken og den samlede fronten på bilen skal være firkantet og rett. Hvis du oppdager noe vippe ned eller opp på hver side, være mistanke. Kontroller at dekkene er av samme størrelse. Ujevn størrelse dekk kan føre til at kjøretøyet skal se vanskelig. Spør hvorfor de dekkdimensjoner er ikke konsekvent. Gjør det samme type kontroll for alle fire sidene av kjøretøyet foran, rygg og sider. Nå, la oss ta en nærmere titt på støtfangeren foran. Ser du noen bulker? Ser gapet mellom støtfangeren og vognkassen jevn og rett, eller er det grovt langt fra hverandre? Gå til den fremre side av kjøretøyet for å se på støtfangeren fra siden. Ser støtfangeren som den er bøyd opp eller ned? I så fall er dette en god indikasjon på at støtfangeren hadde truffet noe eller noen. Nei, jeg bare tuller. Forhåpentligvis er det ikke traff noen. Annet kjøretøy kunne ha rygget inn i fronten på bilen, ja det er det. Gjør det samme type kontroll for bakre støtfanger. Stå et par meter tilbake fra bilen og ser ned på siden av bilen, gjør en grundig visuell inspeksjon av panelene. Ser du dips, støt, riper, krusninger, eller eventuelle uoverensstemmelser i form av kjøretøyet? Gjøre denne typen inspeksjon for alle fire sider. Legger du merke til noe rust, spesielt mot bunnen av bilen? Sjekk hullene mellom dørene, fendere, kalesje, trunk cover, og rundt brems og frontlykter. Er hullene konsekvent og synes jevnt fra hverandre? Sjekk vinduene foran og bak frontruter for sprekker og pock merker. Sjekk også forseglingen rundt hele glasset. Kjør hånden din langs fendere, dørpaneler og se om du kan føle deg for humper, bulker, krusninger, eller ujevnheter. Du sjekke for å se om det var noen type kropp arbeidet gjort, noe som ville bety at kjøretøyet er i noen form for uhell eller misbruk. Andre ledetråder karosseri ville være, savner matchet maling på dører og fendere. Over spray på andre deler av bilen som under panseret, bak gasskappe døren, på innsiden av passasjer dører og weatherproofing. Videre ser maling jobb det samme rundt bilen, eller er det blanke seksjoner og deretter noen flate ser deler av malingen? Dette vil også, være bevis for at karosseriet ble gjort. Tid for å få fysisk. Åpne og lukke alle dører og se etter funksjonalitet. Vil dørene åpnes og lukkes lett? Gå vinduene rulle opp og ned uten problemer? Åpne og lukke panseret, stammen /hatch-back. Har de indre spaker eller knapper for panseret og bagasjerommet arbeid? Hva med de sentrale sylindere for dører og bagasjerommet /hatch-back? Dersom kjøretøyet passerer inspeksjonen, og du føler deg litt fornøyd, ikke overlate penger ennå. Få et kjøretøy historie rapporten. Dette vil enten bekrefte din verste mareritt eller gi deg trygghet om bilen du ønsker å kjøpe. Du kan enkelt få kjøretøy historie rapporter på nettet ved å gjøre et enkelt søk
By:. Christopher Franks
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4314.html