I løpet av de siste ti årene har markedet for diesel drevne motorytelse tuning har utvidet betydelig, men denne gangen forbedringer er utbredt, og både mindre kostbar og ikke minst enklere enn tidligere å use.The fleste moderne dieseldrevne motorer ansette en eller flere turboer å få forhøyet kraft sammen med reduserte utslipp. Bruken av et par av turbo i noen av de mest aktuelle motorer fører til bedre respons over hele turtallsområdet, sammen med virkelig imponerende samlet ytelsesfordeler. Turbo assistert biler, enten ved hjelp av bare en eller to turboer, er spesielt utstyrt for å tjene tuning forbedringer og kanskje se noen av de største økningene i effekt og dreiemoment. En generell heving produksjon av moderne dieseldrevne motorer blir gjort i en del om hjelp ledende elektroniske enheter som er utstyrt for å overvåke motoren og finjustere ytelsen mens utjevning utgang med drivstofføkonomi. Disse typer elektronikk er ofte referert til som ECU (Engine Control Unit), men kan muligens også bli kalt en PCM (power-tog kontroll modul) eller en ECM (motorstyring modul). Det er på grunn av slike elektroniske enheter at det har vist seg å være enklere enn tidligere for å stille inn, eller være igjen, resultatet av en diesel unit.You kan nå bli vurderer "i tilfelle av at det kan være mulig å tilordne disse elektronikk for å øke BHP samt dreiemoment så hvorfor ikke dieseldrevne motorer kommer på den måten når helt nye? ". Den grunnleggende svaret er at når du utvikler en ny bil, selskapene har til å balansere et bredt spekter av kriterier samtidig også sikre at kraftverket vil være i stand til å operere i alle ekstreme situasjoner, temperaturer og store høydeforskjeller. Produsenter er også ofte opptatt av å være sikker på at deres biler tilbake gode forbruk statistikk ved typiske veien hastigheter, slik at de appellerer til forbrukerne i en verden av å øke gassprisene. En stor del av autos ikke som et resultat operere på deres ideelle prestasjonsnivå når de blir brukt i normale omstendigheter, og kan trygt endres for å kunne tilby mye økt responsiveness.Tuning en dieselmotor gjennom fagmessig endre eller remapping ECU tillater alle av den generelle ytelsen potensial til å bli fullt ut realisert, og kan ofte generere utrolige forbedringer i kraft og dreiemoment. Og mest imponerende av alt, disse slags øker i generell ytelse er ofte i stand til å oppnås samtidig som økende drivstofføkonomi som betyr at prisen på ombyggingen er ofte tjent inn ved å bare kjøre mens du tar glede i at ytelsen øker.
Av: Publio Davide
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/3684.html