Historien om Porsche kunne begynne i 1950 med innføringen av Porsche 356 til USA av Max Hoffman. Det kan begynne i 1948, da den første bilen som bærer navnet Porsche kom ut. Men for å få en skikkelig grep om arven fra Porsche, må du gå så langt tilbake som 1875. I september samme år, ble Ferdinand Porsche født i den bohemske landsbyen Haffersdorf.Ferdinand Porsche viste indikasjoner på hans tekniske geni i en alder av 18 da han kablet familiens hjem for elektrisitet. Hans eneste formell utdannelse ble mottatt da han var en del tid ingeniør student i Wien, selv om tittelen "Doctor" blir ofte lagt til hans navn. Innen han var 25, hadde Porsche gått inn bildesign. Wiens firmaet Loyner & Co aksepterte hans første bil design. I løpet av de neste tjue årene, han lykkes assosiert seg med alle store bilprodusenten i Tyskland, og han designet rundt et dusin av de mest teknisk viktige biler i historien på samme tid.Når han jobbet for Mercedes-Benz, hjalp han å skape den SSK-serien, mens for NSU, utformet han Auto Union Vandret og Type 32, som som en stamfar til Volkswagen Beetle. Hans uenigheter med Mercedes-Benz over selskapets tekniske retningslinjer fikk ham til å etablere sin egen Engineering Group, som ble Porsche AG Han samlet en ledende gruppe av ingeniører til å arbeide under navnet "Doctor of Engineering Ferdinand Porsche, Inc. Construction Facility for Land , Air, og Sea Transport »i Stuttgart. Hans sønn, Ferry, var en av hans ansatte, og hans store interesse var i sport og racing cars.The eldre Porsche og hans ingeniører var opptatt. De utviklet for Steyr, en luksus sedan i Østerrike, men dette kjøretøyet ikke gjør det ut av prototype-stadiet. De har også jobbet for Auto Union, som nå er Audi, firmaet som opprettet Front, den første front-stasjonen økonomi bilen i verden. De skapte også mid-motor Grand Prix-biler og kompressormatet V-12 og V-16 motorer. Disse, sammen med syklistene fra Mercedes-Benz, dominert europeiske auto racerbaner for nesten ti years.The selskapet opprettet sine mest kjente design for NSU og Zündapp. Prototypene ble preget av Porsches torsion bar suspensjon og bak-montert motor. Ingen av firmaene produsert design, så Porsche solgte ideen til den tyske regjeringen. Han ga tilsyn med bygging av en fabrikk i Wolfsburg for å bygge design. Han kalte det Type 60, men verden vet det som Volkswagen Beetle.After verdenskrig begynte Porsche selskapet å lage biler som nå bærer navnet Porsche. Nesten hundre år senere ble Porsche Marque, og familien som utviklet den unike og varige bidrag til automotive design og engineering har gått ned i historien
By:. Christopher Kelley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/3441.html