Folk som ønsker å sammenligne bilen forsikring kan være interessert i å høre om en hendelse som hevder å være den første øko bil landeveisritt i Storbritannia, noe som gir et innblikk i den potensielle fremtiden for bil ownership1. RAC Brighton til London Future Car Challenge fant sted for første gang på lørdag 6 november 2010. Det var en ny bilkjøring utfordring for elektriske, hybrid og lave utslipp biler, varebiler og motorsykler, poenget med utfordringen er å bruke så lite energi som mulig i stedet for å være den første til å krysse mållinjen. Den fullstendige, 60 kilometer lange ruten var fra Madeira Drive i Brighton til Pall Mall og Regent Street i London2. Mer enn 60 ultra-moderne biler kom sammen for første gang. Blant dem bestride rase var kjendiser som Pink Floyd trommis Nick Mason, samt 1964 Monte Carlo Rally vinner, Paddy Hopkirk. De løpsresultatene ikke gjøre det klart hvilken teknologi, av elektriske biler, hydrogen brenselcelle biler, hybrider og biler med konvensjonelle forbrenningsmotorer, var best. Men som rase kom i gang, ble det tydelig at de bilene som er med hatt mye større drivstoffeffektivitet enn biler av fortiden, som de leverte den slags forestillinger som var uhørt i alle typer bil inntil ganske nylig. Blant disse iøynefallende forestillinger var de av den elektriske Mini tilhører Aston Martin formann, David Richards og T.25 prototype av professor Gordon Murray3. Bilene ankom Royal Automobile Club i London Pall Mall på utpå formiddagen hvor deres energiforbruk ble målt, den store overraskelsen for mange sjåfører blir bare hvor lite energi sine biler hadde konsumert. Arrangørene er bare satt til utgivelse eksakte komparative data av forestillinger av de ulike deltakerne senere i uken. Det er imidlertid antatt at svært få, om noen, av de deltakende bilene brukes mer enn en liter diesel eller tilsvarende mengde elektrisitet. Vinneren av kategorien for biler med vanlige forbrenningsmotorer, for eksempel en BMW 320d, hadde et drivstoff regning på bare £ 3,66, til tross bærer TV-utstyr og fire voksne for mye av route4. Men til tross for det faktum at det er alle tegn på at de serieproduserte biler i fremtiden vil ha svært lave driftskostnader, bekymringer fortsatt om hvorvidt prisen på ekstremt lave karbonutslipp biler vil vesentlig redusere over tid som følge av masseproduksjon.
Av: Gareth Hoyle1
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/2403.html